2019年6月30日，江门大道新会主城区段全线通车。
2017年3月28日，小冈大桥扩建工程通车。
江门大道五邑路至三江段、银鹭立交至小冈大桥段通车。
珠西综合交通枢纽江门站即将开通的消息备受省内外关注，它的开通运营将有力地推动江门打造成为珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户，而新会区作为江门站的所在地，将直接因此受益。
南都记者了解到，2016年以来，新会区累计完成交通基础设施建设投入超150亿元，是“十二五”时期的3倍，尤其是实施交通大会战以来，年投资总额先后突破了20亿、30亿、40亿元大关，2019年完成投资超58亿元，连续5年领跑全市，在江门四市三区中拿下“五连冠”。
大交通、大枢纽、大门户、大跨越！“十三五”以来，新会区围绕构建互联互通、便捷高效的综合交通体系总体目标，大力推动以轨道交通和高速、快速公路为重点的交通基础设施建设，一张承东启西、贯通南北的交通网络加速成型，进一步巩固了新会区作为粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市的地位。
公路建设
1 高速公路
8条高速贯通全区 镇镇通高速将实现
目前已有佛开、江中等8条高速公路贯通新会区境内。2016年12月底，江门至罗定高速新会段正式通车，新会区新增1条连通粤西的快速通道。佛开高速新会段扩建工程也已于2019年11月完工通车。
中山至开平高速横贯银洲湖东西两岸，新会段全长41公里，在大鳌、三江、双水和罗坑设有6个互通出入口，计划于2021年全线建成通车。纵贯新会南北的银洲湖高速总投资约94亿元，新会段全长约44公里，在会城、大泽、双水和崖门设有6个互通出入口，目前正在加快开展立项和初步设计等前期工作，其中位于双水的西湖里互通已于2019年11月先行动工，计划2023年全线通车。
中开高速和银洲湖高速建成通车后，新会境内高速公路总里程将超过150公里，形成纵横贯穿银洲湖核心腹地的区域高速路网，届时新会区将全面实现“镇镇通高速”的目标，进一步强化了新会区作为珠西综合交通枢纽的作用。
2 快速公路
依托江门大道南线 构筑区域快速路网
江门大道作为支撑江门经济发展的“脊梁骨”和南北交通“大动脉”，是江门市交通大会战的头号工程，新会段全长87公里，自2014年启动建设以来，已累计完成投资约87亿元。其中五邑路至三江段已于2019年6月底全线通车，银鹭立交至小冈大桥段于2018年12月底建成通车。银鹭大桥西岸至双水沙路段正在加快施工，会城至崖门段已累计完成投资约25亿元，计划2021年完工通车。三江至南门大桥段已累计完成投资约14亿元，计划于2020年9月底前实现左幅通车，2022年全线完工通车。
国道G240新会段改建工程已完成立项，正在开展初步设计等前期工作，项目(含支线)全长约43公里，总投资约44亿元，建成通车后，可彻底解决新会西部片区的交通拥堵问题，并成为深江产业园大泽、司前园区连接江门大道的快速通道。
3 其他干线
一批干线公路建成 村村通班车已实现
近年来，新会区先后完成了新中一级公路三江至睦洲段、江湾路二期、三和公路路面改造等一批干线公路工程项目建设，进一步改善了区内交通路网通行条件。新会区积极开展“四好农村路”建设。2016年以来，共完成农村公路建设超90公里，总投资近2亿元。目前新会区200人以上的自然村公路已全部实现硬底化改造，并于2018年6月全面实现“村村通班车”的目标。
←桥梁建设
旧桥扩建新桥建成
银洲湖两岸联系紧密
新会区河道纵横，桥梁众多。2016年以来，新会区先后完成了大洞大桥、南坦大桥、七堡大桥、小冈大桥和虎坑大桥等一批区内主要桥梁的扩建，并对旧桥、危桥进行了维修加固。银鹭大桥于2018年12月底建成通车后，进一步密切了银洲湖东西两岸的交通联系，大大缩短了行车时间，群众出行更为便捷。
轨道交通
珠西枢纽江门站预计今年投用 深茂铁路深江段计划今年动工
目前新会区境内轨道交通总里程达75公里。继2011年广珠城际轨道，和2012年广珠铁路通车后，2018年7月，深茂铁路新会段和双水镇站与江湛铁路同步建成通车运营，深圳至江门段正在加快开展前期工作，计划2020年内动工建设，2024年建成通车。
珠西综合交通枢纽江门站总投资约40亿元，于2017年10月动工建设，已累计完成投资约32亿元，预计2020年建成并投入使用，届时是省内仅次于广州南、深圳北和佛山西的第四大轨道交通枢纽，将成为粤港澳大湾区联系粤西、海南和我国大西南的铁路交通门户。
航道码头
构建大湾区西翼枢纽港口 综合通过能力约3500万吨
新会区航道资源丰富，境内有崖门出海航道、崖门水道、西江虎跳门水道、潭江水道和劳龙虎水道等，高等级航道通航里程达210公里，可通过珠三角主要高等级航道网，快捷联系深圳港、广州港、珠海港等珠三角主要港口。目前新会区正积极推进崖门出海航道二期工程项目立项等前期工作，力争2020年动工建设。
新会区以组建利用率更高和竞争力更强的银洲湖片区港口为目标，加强与江门港、高栏港等港口合作，共同构建大湾区西翼枢纽港口。2016年以来，新会区港口生产性泊位增加16个，码头总量达115个，其中已建成规模以上码头泊位中，有4个万吨级泊位，16个5000吨级泊位，全区港口综合通过能力约3500万吨，港口吞吐能力进一步提升。
储备项目
启动项目前期论证 加速完善路网格局
新会区积极配合开展珠江肇高铁、广佛江珠城际、南新高速、斗恩高速和省滨海旅游公路等项目的前期研究工作，2020年启动双水至罗坑、沙堆至古井公路等一批储备项目的前期论证工作，有效提升交通发展后劲，进一步完善新会区路网格局。
管理服务
提高管理服务水平 全面提升满意度
保障运输市场平稳有序。2019年，新会区公路运输完成客运量2，324.6万人，客运周转量46，083万人公里，同比分别减少3.1%和8.1%；完成公路、水路货物运输量3，213万吨，货物周转量331，490万吨公里，同比分别增加2.9%和7.6%。
便民公交稳步推进。目前全区共有公交线路93条，日均客流量约6.2万人次，较好地满足了市民的公交出行需求。完成“四大工业园区”公交线路和站点优化工作，完善园区生活配套设施，满足企业员工的日常出行。完成城西枢纽站公交车充电桩建设，并积极推动同庆路公交首末站建设各项前期工作。鼓励和引导公交企业购置了147辆纯电公交车，并在年底全部投入运营，新会区公交电动化率超过80%，为市民提供了更为舒适、便捷的乘车环境。
港航管理更趋规范。2019年1-11月，全区港口吞吐量完成3，246万吨，集装箱吞吐量50.5万标箱，同比分别增长18.1%和9.8%。
安全形势持续稳定。2019年以来，行业安全生产形势总体平稳向好，全区道路运输、港口码头、水上运输领域没有收到生产安全事故报告。
营造良好的路域环境。目前新会区纳入养护的地方公路总里程约906公里，县道平均好路率95%，乡村道92%，好路率稳中有升。
数据
交通建设总投资 连续五年江门第一
按照新会区委区政府工作部署，2019年全区交通建设计划完成总投资42.83亿元(不含珠西交通综合枢纽站)，全年实际完成投资51.4亿元，与2018年同比增长23%，总投资连续5年在江门市四市三区中排名第一，继续保持强劲的投资势头和增幅。
其中，高速公路及轨道交通建设完成22.18亿元，国、省道及快速干道建设完成27.82亿元，县、乡道公路建设完成1.2亿元，港口航道建设完成0.2亿元。
截至2019年，新会区公路通车里程达1538公里，相比“十二五”末增加216公里，其中高速公路56公里；一级公路217公里；二级公路121公里；三级公路506公里；四级公路637公里。每百平方公里公路密度从“十二五”时期不足100公里增加至114公里。
采写：南都记者 曾育军