随着两大韩系品牌近两年间在国内市场的陨落，一众韩系品牌车型也在口碑方面彻底迎来了败北，即便近两年间现代在国内市场当中也发布了菲斯塔（参数丨图片）、十代索纳塔等新车，但结合菲斯塔、十代索纳塔的销量，以及国内消费者对其品牌形象仍旧极具两极分化的讨论声中来看，新车似乎也并未能为韩系品牌带来什么救市的作用。
可是，个人始终认为，造成韩系品牌销量表现不尽人意的原因，产品综合实力表现问题仍旧是首要因素，毕竟在现代、起亚并非是什么小众品牌，而滑落至二线合资阵营后，现代、起亚也本应拿出超越一线合资品牌的产品来挽回消费者。但事实上，十代索纳塔也让我们再次见识到了一次疯狂的减配。而直到捷尼赛思GV70官图的发布，个人也更加坚定了这一思想。
或许，这才配叫"来必火"的韩系车型
近日，捷尼赛思品牌发布了GV70的官图，新车将定位于豪华中型SUV市场，并且将率先登陆欧洲与一众德系豪华中型SUV展开竞争。尽管说在此前G80以及GV80发布时，捷尼赛思全新的家族话设计语言已经赋予了个人较为惊艳的视觉感受，但有一说一，在GV70身上，这份惊艳感则丝毫未减。
前脸方面，GV70同样采用了捷尼赛思家族标志性的分体式大灯设计，而盾型进气格栅以及镀铬中网、夸张的包围造型，也将GV70的豪华感与精致感营造的相当到位，可能是出于车身尺寸较小、比例更加协调的原因，个人认为GV70在前脸方面的表现甚至要略胜GV80一筹。
车身侧面，有些遗憾的是GV70并未配备GV80、G80翼子板处的转向灯设计，并且根据部分网友的反馈来看，大家对GV70的C柱设计也不太能够接受。不过，好在GV70在车身侧面线条上的表现还算不错，一点点的小遗憾也不至于影响到GV70的出色设计感。
尾部方面，GV70的表现同样可圈可点，家族式的分体式尾灯设计辨识度极高，而新车尾部蜂窝状的包围设计以及溜背造型，也赋予了GV70不错的运动感。
内饰方面，GV70也同样做到了"不俗套"，在中控大屏、贯穿式空调出风口等为其增添科技感的基础上，新车内部大量的镀铬装饰加入也为其带来了相当出色的豪华感，方向盘造型以及中控按键处的包围式设计，甚至也为其增添了些许复古风格。
而在看到这一套内饰后，个人也再度想起了国产十代索纳塔在内饰方面 大肆"魔改"，希望未来GV70若是有机会国产，诸多精华设计能够逃过一次毒手。
不过各位若是不太能够接受此套复古的设计，GV70也还有一款运动版车型，相较于普通版本车型而言，运动版车型诸多外观、内饰细节处的改变也令其显得年轻了不少。
动力方面，虽然捷尼赛思并未公布GV70的具体动力信息，但结合G70的动力信息来看，GV80也大概率将采用纵置后驱平台，并提供2.0T汽油、3.3T V6汽油、2.2T柴油三款动力版本车型，而三者的最大功率则分别为252马力、370马力以及202马力，
从目前的消息来看，捷尼赛思进入国内市场基本已经成为了铁定的事实，虽然说我们目前尚未知晓捷尼赛思会率先引入哪款产品，但无论是G80、GV80还是G70、GV70，捷尼赛思几款新车的到来也将为豪华品牌市场带来一丝新鲜感。