随着目前国内汽车领域的不断发展，汽车的动力系统也在不断的升级改进，其实小伙伴们有没有发现，前几年无论是国产豪门还是合资进口汽车，很多车型都配置的是3缸发动机，别克的GL6、英朗（参数丨图片）、阅朗、凯越以及最近大火的领克03和新款福克斯，宝马也同样不甘落后，甚至很多车主以及车评人都说:汽车的动力系统已经进入了3缸时代。
推三缸机的车企悄悄撤退
不过现在的趋势却有点不对，不少当初极力推三缸机的车企已经开始悄悄的撤退了，又把三缸发动机换成了4缸发动机，看到车企们这样的操作，是真的意识到了3缸发动机的弊端了吗，宝马彻底放弃3缸机，吉利打算引入4缸机车型，至于通用、福特已经因为3缸机付出了沉重的代价，瞧瞧这两年他们的销量以及财报，有消息称别克、雪佛兰将再次引入曾经舍弃的1.5L四缸机，将会用在别克英朗、雪佛兰科鲁泽等车型上面，还有之前通用已经送报工信部的3缸机君威，也迟迟没有出现，外界推测估计也已经胎死腹中了。
丰田和大众没有推行三缸发动机
但是如果有关注国内车市的朋友，就会发现，目前两大合资品牌，丰田和大众，在国内市场中从来就没有推行过3缸发动机，一直以4缸机为主，目前四缸发动机是主流，3缸发动机难以存活是现实，吉利，宝马，PSA，福特等车企相继将4缸发动机重新返回市场，之前上市的3缸发动机要么换4缸发动机，要么就直接退出了历史舞台，按照这个发展趋势，相信过不了多长时间，中国汽车市场将不再有3缸机车型。
三缸发动机的未来会一片惨淡
当初网上确实有一片对三缸机的赞美之声，但自始至终怀疑和反对三缸机的声音在网上一直都是存在的，而且很多都是网友的真实声音，虽然这些网友的声音并不具有权威性，但却代表了一种事实，毕竟从技术角度上来看，三缸机所具有的不稳定性是一种与生俱来的物理特性，这是不会因为汽车厂家的宣传和媒体的赞美而发生改变的，像宝马此前使用三缸发动机，不就是想达到进一步提升燃油经济性、符合法规的需求么，而经历了几年之后，满足这两项需求，在技术的进步之下，完全可以通过其他办法来解决，而不是三缸，三缸发动机有着它自身的瓶颈，结构缺陷，强如宝马也要考虑新的解决办法。
随着这些三缸车的停产和转型，当年选择三缸嘉年华、三缸福克斯以及三缸宝马3系的用户，今天别提有多无奈了，而损失最大的可能是二手车市场，因为随着三缸机的停产和退出，二手车市场上这些三缸机车型很难卖上一个好价钱。