多家证券公司对比亚迪评级维持买入。
10月28日，比亚迪A股（002594）股价大涨，截至收盘上涨8.07%，收盘价为151.60元，收盘价创历史新高，总市值首次站上4,000亿元大关，达4,136亿元。根据公开资料，比亚迪A股今年以来累计涨幅已超过200%；业界人士指出，比亚迪市值已超过上汽集团(2,538亿元)、广汽集团(1,218亿元)、北汽蓝谷(226.7亿元)三家A股车企市值之和。
值得注意的是，作为新能源行业龙头企业，比亚迪在资本市场多年来一直受到青睐。可查证信息显示，自2018年至今多家证券公司一直对比亚迪维持“买入”评级。根据了解，比亚迪将于今日披露前3季度业绩。但在日前，比亚迪已披露前3季度业绩预告修正公告，净利润由原来的预增77.86%-90.56%，修正为预增115.97%-128.67%。即前3季度净利润由28亿元-30亿元修正为34亿元-36亿元。
对于业绩增长，比亚迪称“主要是因国内疫情防控形势持续向好，车市景气度稳步回升，公司汽车板块业务实现恢复性增长所致。根据了解，比亚迪9月销量为42,183辆，同比增长3.57%，环比增长14.7%。前3季度累计销量达268,975辆，同比下滑19.9%，降幅较8月进一步收窄。其中，比亚迪9月销售新能源车型19,881辆，同比增长45.32%，环比增长30.09%。
与2020年上半年相比，比亚迪的新能源汽车销量实现快速回升；根据了解，今年上半年比亚迪累计销售汽车15.86万辆，同比下降30.45%；其中新能源车型销量6.07万辆，同比下降58%。招银国际研究部白毅阳表示，比亚迪上半年销量降幅较大，主要是因其新能源板块新车型投放集中于下半年。东吴证券指出，汉7月上市，产能逐月爬坡，9月销量 0.56 万辆，环比增长超过40%，Q3合计销量1.08万辆，已然成长为爆款。同时，唐 DM 上市带来新增需求，9月唐家族销量5,085辆，环比增长 211%。比亚迪认为，市场整体好转叠加明星车型引领，推动了公司业务取得更快增长。”
按计划，年内上市的比亚迪e6（参数丨图片）、比亚迪宋PLUS EV也将使用刀片电池。10月26日，比亚迪高级副总裁廉玉波对外表示，比亚迪正在预研下一代的高性能、高安全纯电平台。基于全新纯电平台打造的首款车型将于明年上海车展首次发布。
华西证券判断，比亚迪新产品大周期开启叠加行业需求回暖，新能源板块有望强力推动公司业绩向上。另一方面，根据伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）最新发布的报告预计，未来10年，磷酸铁锂（LFP）电池将取代镍钴锰酸锂（NMC）电池成为主要固定电能存储工具。伍德麦肯兹公司预计，到2025年，LFP在动力电池的市场份额将超过20%。
多家证券公司同样指出，刀片电池带来的动力电池技术变革，叠加三元电池的问题频发，磷酸铁锂电池或将重回主流。今年以来，发生自燃的蔚来、威马以及小鹏发生自燃的蔚来、威马以及小鹏汽车均搭载的三元锂电池。此后，连续3辆装配宁德时代NCM 811电池的Aion S发生自燃事故，也将业内对于三元电池的质疑推上舆论高点。
电池安全与使用稳定性等问题，正成为消费者在购车时关注的重点。
“电池是新能源汽车的核心，电芯安全关系着新能源汽车的安全性，此前出事的汽车大都是搭载三元材料的电池，三元电池虽然在能量密度上有比较优势，但在安全性及价格方面却不及磷酸铁锂。”川财证券表示，“伴随着磷酸铁锂电池在能量密度上的不断突破，且处于对安全性的考虑，未来将会有更多车企选择搭载磷酸铁锂电池。”
根据了解，目前业界对于比亚迪刀片电池具有高度需求。比亚迪也曾对外表示，“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。”与此同时，比亚迪正着手扩建刀片电池产能，根据了解，比亚迪在2021年和2022年包括刀片电池在内的总产能分别达到75GWh和100GWh。
截至今日发稿，比亚迪股份继续直线拉升，报158.38元，总市值4321亿。