保时捷的车子如此保值，很大概率上与其万年不变的外观有着莫大关系。无论是当家花旦保时捷911（参数丨图片），还是“变态”保值率的保时捷718，以及保时捷的“街车”卡宴等等，你要是有兴趣可以翻看一下TA们的前身，和现款在外观上基本无差。
这不，最近外媒又曝光了一组正在行进过程中的保时捷911豪华跑车图片，肯定不是目前在售款，从外观上看应该也不是年度改款。那要是这么算来的话，这可能就是一直流传的保时捷911 Safair穿越非洲拉力赛版本，如果在中国正式登陆的话，应该会以限量版的身份出现在911的产品序列当中。
虽然是限量版，但是从这次外媒爆出的图片上看，外观上基本无差。还是保时捷的标志性青蛙眼大灯，以及一直以来引以为傲的流畅线条，只是前保险杠看起来有点奇怪，预计这也就是测试车辆，量产车辆会有所改变。
侧面看起来的差别就更小了，溜背式的尾箱是跑车的必备设计，并且在上面还安装了拉风的扰流尾翼。不过在没有安装的版本上，怎么看起来和帕纳梅拉的“屁股”那么接近呢？对于一种被冠以赛道之王的保时捷911来说，帕纳梅拉的舒适方向，应该不是TA的菜吧？
和现款不同的是，这款车还用了熏黑色轮毂，也不知道是不是视觉效果，怎么看起来比现款的离地间隙要高了呢？图片上新车的车轮与轮拱之间用的是白色材料填充，这也就说明此车在悬架高度上还能有进一步的提升，而这一次的白色遮挡主要适用于新悬架结构或者弹性元件。
也就是在这件事情上，网友们炸开了锅。对于一款以卓越性能著称的保时捷911，要是你把这款车的离地间隙提升至如此程度。的确，平常驾驶上可能更有利，但是真正的味道却也已经消失殆尽。毕竟很多买保时捷911的小伙伴，到底是为了平时出去过弯、过坑以及减速带时候的不减速，还是为了能够在踩下油门时轰鸣声的加速度呢？
鬼扯：当然，也有人说这只不过是一款试装车，只不过是对于911性能的一种测试。但鬼妹也想问问，如果这款车真的上市了，那些挚爱911的还会掏钱购买吗？