伊兰特（参数丨图片）这个名字相信年龄稍微有点大的消费者都不会陌生，在那个国内汽车市场竞争还不是很激烈的年代，伊兰特在市场上混得风生水起。不过后续随着改款，现代放弃了伊兰特这个名字，而是用上了“朗动”、“领动”等名字。
但是在这台第七代伊兰特上市的时候，现代再次为伊兰特换回了它原本的名字，而现在的市场环境也不再像当初那么宽松了，现代在国内市场上面临着激烈的竞争，这台伊兰特的产品力到底能不能凭着自身的产品力脱颖而出呢？我们今天就来看一看。
设计方面一直是现代的强项，从第八代索纳塔开始，现代的车型就越来越有设计感，而这一代的伊兰特同样相比其他同级别竞品车型在设计上更为激进，低矮扁平的前脸充满了“攻击性”，而且伊兰特的侧面线条也比其他车型更为复杂，复杂的线条同样把车身勾勒出运动感，对于年轻消费者来说，这一代伊兰特还是比较有吸引力的，但是如果你的年龄稍微大一点，可能轩逸那样的造型反而更容易接受一点。
内饰方面，伊兰特也用上了现代最新的内饰设计风格，当然如果我们很熟悉老款现代车型的内饰的话，其实我们可以发现这套内饰相对前几代车型是有传承关系的，整车的内饰依旧偏向于驾驶者，横贯式的中控台也不失大气，中控大屏和全液晶仪表盘的配合提升了车内的科技感，无论对于年轻消费者还是上了年龄的消费者，这样的设计风格都是比较容易让人接受的。
车身尺寸方面，伊兰特的长宽高分别达到了4680/1810/1415mm，轴距也达到了2720mm,坐进伊兰特的后排，可以发现伊兰特的后排空间表现还是比较充裕的，日常家用无论是带着父母还是带着孩子出门，它都能保证充足的车内空间。
动力方面，这一代伊兰特拥有两套动力总成，低配车型搭载的是1.5L+CVT，拥有最大115马力143.9牛米动力输出，高配车型搭载的是1.4T+7DCT，拥有最大140马力211牛米的动力输出，对于入门车型的消费者来说，CVT变速箱足够可靠，而对于高配车型的消费者来说，能用选择其他车型低配动力的预算选择到一台1.4T的伊兰特，在性价比方面，伊兰特还是拥有足够优势的。
尽管现代如今在品牌方面和德系以及日系的竞争对手稍有差距，但是作为一个合资品牌，现代却在性价比方面做文章，这台第七代伊兰特的性价比已经不输自主品牌竞品车型，而相比自主品牌来说，伊兰特又拥有着合资品牌的品牌优势，因此对于预算在15万以内的消费者来说，这一台全新的伊兰特完全算得上是一台值得选择的合资全能好车。