北汽新能源算是涉足电动车市场的成员中比较早的一批，但给人的印象总体有点拉垮，大多是EC系列那种人畜无害的屯牌专用车，看着一众新势力卖到二三十万，北汽新能源想必非常眼红，所以ARCFOX 极狐αT的推出不算太意外。这位号称自己是“新势力2.0”的选手表现如何，我们来分析下。
大手笔的发布会，气氛给你整到位
可能是疫情期间的线上发布会节省了很多预算，也可能是北汽想给自己搞一个隆重点的排场，极狐新品的场地可以用纸醉金迷形容。
αT上市会在北京西郊的首钢园三号高炉下举行，要知道深秋的北京最低温度已经接近零度，搞这样的露天活动显然是对参会人员抗冻能力的一个挑战。但是没关系，会场后方每隔三四米就有一个立式空调猛吹热风，沐浴在新能源的春风下，相信大家都很愉悦。
发布会办成了演唱会员工上台唱卡拉OK？
现场的舞台和灯光效果也堪称顶级，同时还请来了不怎么露面的实力派歌手梁博，不过没有演唱我个人非常喜欢的《男孩》和《私奔》，而是演唱了《表态》和《永不止步》，这里能看出北汽的一点小心思，估计是想借歌咏志吧。
不过最迷的是，发布会开着开着突然就变成员工集体上台KTV，就差放一首《难忘今宵》了，北汽的企业文化还是比较OPEN的嘛！纵观整场演唱会，对不起打错，重新来，纵观整场发布会，虽然和“演唱会驱动式发布会”时期的蔚来还有很大差距，但是在后疫情时代的当下，还是属于比较烧钱的一档。
外观设计无功无过
“非标”中控屏有点意思
有点跑题了，说了这么多还没说到车。那就来看看这个叫法有点怪异的小兄弟本事如何。
坦率的讲，这台车的工业设计绝对不难看，但是要说有多好看，也不至于，总体无功无过无欲无求。车头的大灯设计和保时捷类似，和引擎盖在同一个平面，感谢设计师没有让分体式大灯这朵恶之花继续在北汽的车上繁衍。
侧面造型中规中矩，腰线从充电口贯穿至车尾，倒角挺深，挺有雕刻感，现在电动车没有隐藏式门把手都不好意思说自己是新势力，αT当然也没有免俗。车尾就有点平平无奇了，贯穿式尾灯正在成为燃油车和电动车的通用法则，上到百万，下到十万的车都在用，没有惊喜。
内饰的话，个人比较喜欢这种规整的风格，全液晶仪表、贯穿式空调出风口、两幅式方向盘、和奥迪类似的空调触摸控制区域——这些其实大家都看腻了，αT上有个比较不一样的地方，就是这块20.3寸的中控屏，这个“非标”尺寸看上去还挺独特的，能覆盖到副驾一半的位置，不知道后续会不会有一些有创意的交互。
说说新能源车最为核心的续航部分，一共推出5款车型，售价区间为24.19-31.99万元，其中两款续航480公里，两款续航653公里，一款续航600公里。续航600公里那款为性能版，搭载前后两台电机和四驱系统，零百加速仅需4.6秒。在发布会上，北汽的领导说αT的电池组针对极寒天气有特别的抗冷特性，这不禁让我想起前面提到的为会场使劲吹暖风的立式空调，到底有多大功效，期待有媒体能实测。
爱碰瓷的性格要改改
对标特斯拉听听就行
单看αT这款车，除了名字看上去比较装之外，整体产品力放在2020年的当下也算规规矩矩，没有太多槽点，但是发布会上几幕碰瓷行为，让人看了觉得不适，自主车企始终改不掉这个骗外行的臭毛病。
北汽宣称，极狐αT的整车抗扭强度高达55000Nm/deg，甚至超过了劳斯莱斯幻影（参数丨图片）和布加迪Chiron等车。首先，我对αT这个数据表示认可，确实是非常领先的，但有几点要做下说明。
第一，电动车和燃油车不一样，底盘下面一整块都是电池，并且会有专门的金属外壳，这对提升整车抗扭强度是有很大帮助的。第二，整车抗扭强度对安全性有没有帮助？答案是微乎其微，安全不仅要看强度，还要看刚性。抗扭强度更多的是对操控的提升，特别是对后驱车，传动轴将动力传给后轮，在大扭矩的传递过程中，车身会有一定的形变，抗扭强度越大，形变会越小。同时对于SUV而言，也会降低在不平的路面行驶导致的形变。总的来说，αT的抗扭强度高值得肯定，但是宣传方面有点片面了。
在性能参数这块，同样拉上了一众价格更高的车进行碰瓷。这个我又看不下去了，你一个电动车和燃油车比0-100km/h的加速，赢不是很正常吗？要么比比100-200km/h的加速看看中后段谁才是爸爸？另外，保时捷MACAN的出现非常不合理，保时捷又不是没有电动车，拿Taycan出来比不是更公平吗？哦，我看了下Taycan的零百加速不到3.4秒，难怪没有放上去，还是软柿子捏起来香。不过对αT的刹车成绩还是要给予认可的，不到37米的成绩确实可以和一些跑车媲美。
关于这车的竞品，我们都知道，差不多就是广汽Aion LX、比亚迪唐EV这种车，但是极狐号称要对标的可是上面这个带翅膀的玩意儿，甚至都没把Model Y放眼里。我感觉这勇气不是梁静茹给的，是茅台给的。
写在最后
经过一轮洗牌，现在存活或进场的新能源品牌大部分算是比较靠谱的，极狐背靠北汽集团，给消费者的信赖感应该是有的，但是前有特斯拉一降再降的“美名”，后有新势力和传统自主车企的崛起，极狐要想取得好成绩也不是那么容易。另外，αT这个看上去像是数学老师取的名字，在传播方面可能会起副作用。不知道大家对这台车以及它的名字怎么看？欢迎在评论区留言哦！