一个月内连续多辆电车起火,或许只有威马能做到。

10月27日晚,网上传出了一辆威马EX5在北京某地起火的消息。次日,威马汽车在官方微博上发布消息称,该起火车辆位于北京市中国科学院力学研究所内,威马汽车已第一时间上报主管部门,并派专业人员赶往现场协助处理,该事件未造成人员受伤及其他财产损失。目前,威马汽车正配合有关部门开展调查。

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根据公开消息显示,进入10月以来,已经至少有3辆威马汽车发生起火事件,这是威马汽车本月发生的第4次起火事件。10月5日和10月13日,福建邵武市接连发生两起纯电动新能源车自燃事故,均涉及刚投放市场不久的威马纯电动新能源出租车。然而在10月19日,又有网友曝出一辆威马汽车在江苏泰州市起火。

日前,威马汽车根据条例,决定自2020年10月28日起,逐渐召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的,装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车,共计1282辆。

威马一直这样“烧”下去,还能有未来吗?

2019年,威马还是国内销量排名第二的新能源车企,仅次于蔚来,然而,2020年上半年,理想汽车成功反超威马,成为第二名。但是对于威马来说,这或许只是开始。今年9月,威马汽车销量同比增长38%,实现环比7连增,但是在销量上,却不敌对手。蔚来、理想、小鹏,在9月份的销量分别为4708辆、3504辆、3478辆,而威马仅有2107辆,跌出前三,沦为第四,并且正在逐渐被其它造车新势力拉开差距。

在资本层面,理想、蔚来、小鹏都已成功上市,而威马也只是刚开始冲刺上市。并且威马的上次融资是9月22日完成的100亿元的D轮融资,在当前的大环境下,这轮融资对于威马来说,显然晚了一点。

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产品层面,威马一个月内多起自燃现象出现,消费者势必会对威马汽车的品控产生质疑,虽然威马在后续解决上显得十分积极,但是能否重新获得消费者的信任,目前来看还是疑问。

总之,对于威马来说,“烧车”一定“烧”不出一个未来,只有将产品的品质做好,将更多精力放在产品上,给予消费者更多信任,或许才能拥有美好的未来。