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被点名了？
一起来看看咋回事~
近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构，共同发布《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》。
《报告》显示，沈阳地面公交出行幸福指数在全国21个超大、特大、大中型城市中排名为最后一名。
从上图中可见，在全国5个特大城市中，沈阳地面公交出行幸福指数为57.66%，排名落后于其他城市。而在全部21个城市中相比，沈阳地面公交出行幸福指数依然垫底。
至于排名垫底的原因，主要是候车时间过长。请看第二张图表：
从上图中可见，沈阳公交高峰期平均候车时长为16.9分钟，环比下降最多，此项排名为全国第一。
这个第一拿得有点儿脸红啊！
也就是说，在沈阳等公交车，高峰时期差不多平均要17分钟左右才能等来一趟车，平峰时期更别提了。大家说说切身体验，觉得这个数据准确吗？
我看挺准，过犹不及。
昨天（10月27日），小编来到龙之梦，准备乘坐V126路公交车，顺便体验一下沈阳公交的幸福度到底如何。
小编于13:01到达龙之梦枢纽站里的V126路站台处，此时前面的车辆刚刚发出，只能开始等待下一班车。
按照车队公布的发车时间表，14点有一班车，也就是说V126路正常是60分钟一班车。这么大的车隔，这么冷的天，真心感觉有点说不过去啊。
无奈，小编继续等车。可直到14:10，也没看见V126路影子。于是咨询通利公司，得知14点的车辆去修车了，因此只能坐下一班15点的车。
说取消就取消了？也没个通知？这么任性？
望着V126路的站台，小编陷入了深思......
站牌上没有发车时间表，如果不常坐车的人很可能因为等车时间过长而丧失对沈阳公交的整体信心，降低公交的吸引力。 而就算有了发车时间表，不按计划发车，车坏了就去修，没有备用车，那么发车时间表又是给谁看的呢？
事实上，V126路的走向经过不少大型住宅区，还有中街商业区，本来是挺好的一条线路，却只配了2台车，一个小时发一班。赶上车坏了，那就得等两个小时甚至更久。
天冷了，别冷了人心。
如果车坏了，通利公司其他线路的车辆不能临时支援一下吗？诺大的公交公司真的无车可用？所谓的智能调度中心是摆样子的吗？公交都市是怎么评上的？这样的公交线路，还会有人去坐吗？公交幸福指数怎么可能会高？
说到底，小编惨痛的乘车经历也只是冰山一角，而这个行业恐怕早已“病入膏肓”了吧？
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来源|沈阳公交网 shy
图文|公交观察员 小林
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