作为普通上班族,以前每天都是挤公交钻地铁,遇到雨雪天气,上班迟到更是常规操作,后来买了燃油车,又发现路上那叫一个拥堵,关键是停车还经常找不到位置。8月份,看同事买了一台宝骏E200（参数丨图片）,亲自试驾以后瞬间被征服,在网上一查,宝骏E200不仅价钱合适,而且销量一直很猛,从第一款宝骏E200上市到2020年新车今年8月份正式发售,销量“全线飘红”,如今已经稳坐国产微型电动车领域前三的位置,正因如此,在跟家人商量之后果断入手了一台2020年最新的宝骏E200。
我是做销售的,产品销量好的决定性因素肯定是产品品质,新款的宝骏E200给我的感觉就是这样。
在4S店首先吸引我的就是它的外观,新款宝骏E200外形小巧,整体感觉很呆萌,整车没有明显的腰线,一体化的设计非常简洁,这一点非常符合我的审美。而且它不像其他电动车,宝骏E200没有进气格栅,前脸大灯组上面还分层设计了氛围灯带,尾灯也是分层设计,晚上亮起来特别带感。
如今已经开了一个多月了,宝骏E200不到2.5米的车长简直太便利了,上下班路上遇到堵车,别人只能目送我在狭小的空间里随意转弯,来去穿梭;停车如今也不是问题了,停车场随便有一点空间,我就能“见缝插针”停进去,现在我跟我同事的这两台车已经成了我们单位的新晋“网红”,已经有很多人准备跟进买车了。
还有就是乘坐空间和后备箱,虽然新款宝骏E200只有1600mm的轴距,但在实际驾驶过程中,两个座位的腿部空间都足够,丝毫不会感觉到局促。更贴心的是中控台上面预留了大片的储物平台,上车之后手机、钥匙、钱包之类的随便都能放的下,关键是这个设计特别实用。后备箱就见仁见智了,像我这种出门只带随身物品的人,这样的后备箱足够。
今年国庆节,不想去外地看“人海”的我带着爱人和孩子(襁褓之中)到城市周边的几个景区转了几天,中间充了一次电,我测算了一下,一次充电大概能跑290公里左右,虽然与官方公布的305公里的续航有差距,但是也能接受,毕竟每个人的开车习惯也不一样。还有就是花费,因为那次充电是利用充电站的充电桩完成的,算下来的话每公里平均也就9分钱,如果是用220V家用电充电的话应该更实惠,不管怎样,比起燃油车还是很省钱的。
自从买了宝骏E200,我们家的燃油车基本上没再动过,既便宜又实惠的宝骏E200已经成了我日常出行的主要工具,有需求就行动,我保证你不会后悔。