“顶配之下皆丐版”，这句来自消费者的吐槽，出现在神龙汽车有限公司党委书记、总经理陈彬在神龙汽车文化节的官方发言中。
在10月24日的神龙汽车文化节中，神龙汽车坦言了过去“顶配之下皆丐版”等问题，并表示这一现象将成为历史，未来神龙汽车将发力产品、营销、服务和运营，并将这一计划命名为“元+”计划。“这既是一个能够聚焦当下，加速解决困扰神龙发展重要问题的计划，也是一个谋划长远、明晰未来方向的计划。”陈彬表示。
值得一提的是，陈彬是在今年9月初才出任神龙汽车的执行副总经理和党委书记，如今快速转“正”并敢于直言，也可以看出其改革的决心。
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决胜“元＋”计划
坦然面对问题只是开始，如何改变才是关键。对比神龙汽车在2019年提出的“元”计划，“元＋”计划多了服务这一项，“元+计划”同时侧重于产品和服务。
产品层面，神龙汽车将采取积极的配置和定价政策来告别“顶配之下皆丐版”等问题。在发布会现场，陈彬介绍，客户关注的配置将在主销车型上成为标配，如智能人机系统、12.3英寸液晶仪表、倒车影像、LED大灯、全景天窗等，同时做到“增配不加价”。
在产品投放节奏上，神龙汽车表示将在“立足中国客户”的基础上，在未来五年内推出14款车型。
“中国市场需求”是神龙汽车在产品层面着重强调的关键词，神龙汽车有限公司董事长张祖同指出神龙公司过去在企划层面做得还不够。“PSA有啥产品我们就导入进来……过去没有做真正的商品企划，对中国市场的了解、甚至是超前的企划都不够。”张祖同表示。
在本次文化节，神龙汽车明确提出2021年将有三款产品上市，分别是中期改款的标致4008（参数丨图片）和标致5008，以及内部代号为“E43”的车型。值得一提的是，“E43”车型在今年北京车展中也曾被反复提及，东风雪铁龙总经理任光称这是中法双方股东确保务必要成功的一款车型。在本次文化节中，陈彬进一步透露，该车型将采用“在中国、为中国、售全球”的策略，并将在全球20多个国家和地区进行销售。
神龙汽车在电气化层面也立下了诸多flag，如到2023年，东风标致旗下全部产品均将提供燃油版和新能源版车型，到2025年实现全面电气化等。
此外，神龙汽车在服务领域推出了名为“五心守护行动”的计划，包括买车放心、用车安心、服务贴心、一路同心、换车开心等五大项目。其中“买车放心”方面，神龙汽车提出了“7-1-5”三项服务政策，即“7天可退换车”“新车承诺1年保价”“新车质保5年无忧”；“服务贴心方面”，神龙汽车提出了“不满意就免单”，包括常规保养两小时内完成，超时就免单，全国救援两小时内抵达，超时就免单等。
针对老车主，“换车开心”和“一路同心”，也可以看出神龙汽车在维护用户关系上的诚意。换车方面，旧车最高可增值15000元；“一路同心”则针对6年以上首任车主，赠送免费保养1次，这将覆盖360万车主。
为了确保上述计划落实，神龙汽车在400热线中增设了总经理投诉热线，许诺两小时内限时回应客户诉求。
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无路可退
事实上，从2017年至今，神龙汽车已经进行了至少6次改革，不过见效甚微。相比以往的改革，这一次出台的政策显然更为彻底。
“从70万辆到现在5万辆，还能再退吗？……我们已经无路可退了。”陈彬表示，接下来神龙汽车将以客户为中心，提升效率，快速响应；未来，神龙汽车将建立更为高效的执行体系，包括减少专业委员会、减少执委会成员、减少管理层级、明确部门负责制、取消部门双签制度、产能集约优化等。
“元+”计划之外，加大资金投入同样彰显了母公司的决心。据神龙汽车官方介绍，PSA集团决定在今年四季度给予神龙公司5000万欧元（约合人民币3.9亿元）的财务支持；且从2020年至2037年期间，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金，用于东风标致及东风雪铁龙的品牌形象建设和渠道发展；两大股东已决定于2021年对神龙公司进行增资，以保证神龙公司面向未来的发展。
种种消息表明，神龙汽车这次改革史无前例，神龙汽车接下来的表现值得期待。
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