重庆将修建7条轨道线路，几乎将重庆主城近郊所有区县一网打尽

对于重庆来说，绝对是个值得纪念庆贺的日子，重庆市政府采购网发布了关于“南川线、涪陵线、永川至荣昌段、大足线、潼南线、合川线预可研及轨道19号线预可研”的招标公告，重庆将再添7条轨道交通线路的新闻算是坐实了，也让众多市民心中的石头落地了。

随着重庆都市区概念的提出，中心城区9个区和主城新区12个区都被划入其中，面积也将达到2.87万平方公里，因为基础设施较好，产业较为完备，一直被重庆寄予厚望，能够实现新的突破发展。

不过，短板依旧存在，依旧是山地丘陵的限制，想要像长三角、珠三角、成都平原等地那样实现连片无缝发展，对于重庆来说着实有点难。目前，这些区县之间依旧是依托高速公路实现最快速的连通，随着城市人口数量的增加，势必不能很好地满足经济的发展和群众出行的需求，所以，重庆要完善规划轨道交通也是未来城市发展的必然要求。

相较于重庆主城的地铁和单轨，轨道交通在运行速度上更快，投资更少，属于市域铁路的范畴，所以在审批；流程上也将简化不少，关键是照样能够与国家铁路干线互联互通，无论是对于市民出行来说，还是提升城市对外辐射能力方面，都没有很大差别。非要说的话，那就是发车频率和间隔与地铁有很大差别，间隔时间长，各站点之间的间距也会更大。

根据此次公布的招标公告，这些线路几乎将重庆主城近郊所有没有轨道交通的区县一网打尽，就连涪陵都在范围之内，最让人意外的是长寿竟然没有在规划之列，原因也引来众多猜想，可能是因为涪陵紧挨着长寿，长寿就被包含在涪陵线内，也有可能是长寿与两江新区毗邻，未来重庆四号或许能直接连到长寿，相信无论如何肯定不会遗漏掉长寿的，静待更多详情释放出来。毕竟现在只是招标预可研阶段，线路的走向未正式敲定，想要建成还得至少10-15年左右的时间，所以还是要放平常心对之。