保时捷即将推出经过大幅重塑的最畅销车型Macan SUV。它将采用全新的平台，变成纯电动车，使其成为保时捷继最近发布的Taycan之后的第二款电动车。
这些谍照是Macan第二代车型的第一次曝光, 它显示了重大的设计变革——Macan将转向更像轿跑SUV的轮廓，以及从其Taycan兄弟姐妹那里获得的灵感。
保时捷的设计师们希望在新旧Macans之间拉开很大的距离，有一个很重要的原因：现款车和第二代车型都将在一段时间内并肩销售，买家可以选择老款的四缸或六缸汽油动力，或新的纯电动传动系统。
新款Macan将拥有与Taycan相似的车头，细长的LED大灯将沉入车头。在后面也有新的尾灯，一个小型的主动式航空翼将是包装的一部分。这台伪装过的车尾管是假的，同样的尾管也应用在Taycan原型车上。
不过，当我们从外形上看这款车时，最大的变化就显现出来了：新款Macan将是一款轿跑-SUV车型，更加符合空气动力学的外形完全适合新的电池电动传动系统。
2022年的Macan将是大众集团第一款使用Premium Platform Electric（PPE）新平台上的汽车。它是现款Macan的MLB平台的一个全电动对应平台，旨在为更大和更高的汽车提供服务，而不是MEB，该集团的电动MQB对应平台。
PPE平台将匹配Taycan的800V/350kW充电能力，这暗示Macan将以单次充电的长续航里程为目标；与更运动的Taycan相比，保时捷可能希望将其电动SUV打造成一款长续航的电动车，300英里以上的变型车将为Macan电动车阵容加冕，该阵容由后驱和全轮驱动版本组成，具有不同的续航里程、性能水平和价格。
自2014年推出以来，这款SUV是巨大的成功，去年在全球范围内售出了不到10万辆。但在仅仅一代车型之后，保时捷即对该车型进行彻底的改革。
鉴于电动车目前在全球的市场份额相对较小，但却在不断增长，因此对公司最受欢迎的新车进行彻底改革的举措被认为是一个冒险的决定。为了应对可能不想要电动Macan的买家，保时捷将继续在销售全新版本的同时销售现有的SUV。
保时捷负责研发的执行董事会成员Michael Steiner博士表示："电动Macan将基于新的电动平台，而不是衍生品，"Steiner向我们解释道。"它是与奥迪联合开发的，叫做PPE。我们知道从ICE到电动的过渡速度并不快，所以我们准备让两条道路并行。 在几年内，今天的内燃机Macan将与全新的全电动汽车同步销售。这取决于世界各地的市场需求，我们会在多长时间内同时拥有这两种产品。"
Macan将是第一款使用新的PPE平台的汽车，但Steiner博士表示，它为更多的电动变体提供了可能性。"PPE与Taycan的[J1平台]完全不同。那是为坐姿低矮的汽车设计的，Macan的PPE是为高地板的汽车设计的，所以在SUV的范围内可能会有[电动]衍生品。但这个平台是全新的，"Steiner博士说。