说到我国的专用武装直升机，大家首先想到的一般是直10。实际上，直10在研制过程中，是花了894万美元向俄罗斯卡莫夫设计局咨询过方案的，并最终采用了类似俄罗斯941工程的设计。而直19，抛开其源自法国“海豚”的血统，就武装直升机的设计来说，它才是真正的国产原创。不过，直19的发展也不是一蹴而就的，而是经历了三个阶段，至少出现过三种方案，今天我们就来聊一聊这个话题。
直19机群
说到直19，就离不开直9。1980年10月15日，中法双方签约，授权我国生产50架SA365N1型直升机，也就是著名的“海豚”。1982年，哈尔滨飞机公司完成首架“海豚”直升机的装配，命名为直9。虽然直到1992年1月16日，我国自行制造的直9才试飞成功，但在此之前，在它的基础上改装专业武装直升机的方案就已经出现了。
1992年，国产直9才首飞
实际上，上个世纪80年代末，在完成法国首批授权的50架直9直升机的同时，哈飞还用多余的零配件额外生产了两架直-9A-100，其中一架计划改成专业武装直升机。从后来曝光的方案来说，其外形非常现代化，纵列双座座舱参考AH1“眼镜蛇”的设计，并采用了和“眼镜蛇”类似的滑橇起落架，以增强直升机的抗坠毁能力。
这其实是个模型，但是太惊人了
值得一提的是，这架编号为WZ602-2的武装直升机非常注重空战性能，可以以不对称挂载的形式携带霹雳6空空导弹和便携式防空导弹。除此之外，它还和苏联米24“雌鹿”武装直升机一样，保留了一个可以搭载2到3名步兵的载员舱，这对于其小小的身材来说，可谓是个奇迹。
WZ602-2武装直升机方案
就当时的背景来说，WZ602-2方案是非常激进的，可能也正因为如此，导致技术难度较大，我国最终选择的是给普通的直9加装武器挂架的保守方案，并在4到10年之后才衍生出直9G、直9W、直9WA等武装型号，一定程度上缓解了陆军对低空火力支援的急迫需求，但是真正的专业武装直升机还必须得有。
直9WA武装直升机
专业武装直升机研制的重点自然是直10，但是我国一直习惯两条腿走路，凡事都有B方案，特别是直10的加拿大发动机被禁运之后，哈飞就接到研制直10备用机型的任务，时间非常急迫。当时，哈飞有三个方案可供选择，一是继续在直9WA的基础上加强火力，另外两个方案则都是纵列双座布局的。
继续在直9WA上加强火力，就类似韩国人的“山寨版”海豚了
但是这两个纵列双座布局方案并不一样，其中一个座舱类似欧洲“虎”式武装直升机布局，颌下安装有可转动的机炮，但不能像直10一样360度转动，另外在旋翼上方还配备有雷达和光电瞄准系统。该方案被称为专武-1，现在还有一个全尺寸模型被做成雕塑放在哈飞。在拨号上网的年代，网上曾经出现过一组专武-1低空试飞的黑白照片，说明它已经进入原型机阶段，并不只有模型。
专武01武装直升机全尺寸模型
而第三个方案，就是现在的直19，从外形上看，它明显继承了当年WZ602-2的设计，但将滑橇式起落架改为轮式三点起落架，纵列座舱的结构也进行了简化。值得一提的是，WZ602-2的运兵舱，在直19身上依然保留下来了，珠海航展期间曾有图片显示它依然有这个空间，但只是让它空着，并没有装载人员的打算。
八一军徽附近其实还有个小门
正是因为有WZ602-2方案作为基础，哈飞才能在一年内完成研制一型专业武装直升机的任务，而更复杂的专武-1由于时间关系被迫放弃。实际上，直19服役之后，也还有进一步的改进计划，除了现在已经曝光的“长弓阿帕豚”之外，它还有一个隐身武装侦察直升机方案，或者说我们的隐身武装侦察直升机长得很像直19。关于这个隐身武装侦察直升机，目前外界知道的还不多，但是美国贝尔公司展示的贝尔360“不屈”，与我们的隐身武装侦察直升机非常相似。
贝尔360隐身武装侦察直升机
贝尔360“不屈”被认为是RAH66“科曼奇”的低配版，去年10月份展出了一个全尺寸模型，前不久首架实机刚刚下线，它的任务是接替即将退役的OH-58D。其机身设计非常类似直19，甚至连函道式尾桨与直19也很相似，但是采用了效率更高的倾斜设计，主旋翼和桨毂采用了类似“科曼奇”的设计，具备较强的隐身能力。
贝尔360的函道式尾桨是倾斜的
而我们的隐身武装侦察直升机，据说和贝尔360非常相似，其实这是直19发展的必然选择。要知道，直10本身就具备一定的隐身能力，而我们的下一代重型武装直升机必然也会将隐身作为重要的设计目标，在这种情况下，直19必然也会走隐身化的道路，才能胜任武装侦察的高风险任务。
长弓阿帕豚
直9也顶过球
从WZ602-2到专武1，再到直19，证明任何事情都不是一蹴而就的，你看到的“奇迹”背后，都是无数人长年累月的默默付出，而即使是隐身武装侦察直升机，也只是未来的冰山一角。
直19的女飞