众所周知，在当前的市场环境下，为了争夺更多的市场份额，主流合资品牌和豪华车企也开始打起了价格战，在产品层面更多地向更低价格区间布局，反馈到销量层面，这种价格战确实在一定程度上挤压了国产品牌的生存空间。所以，面对日益严苛的市场环境，如何开拓市场成为了国产品牌必须要面对的问题。而中国制造不断精进的品质以及消费者越来越高的文化自信，则给予了中国汽车品牌全新的、快速向上发展的机遇。比如打出“新国潮”概念的长城、荣威、长安、领克、星途等中国车，除此之外，在技术突破及竞争力强的产品驱动下，还有一些有着深厚历史底蕴的优势中国品牌脱颖而出，并逐渐占领消费者心智。比如有着“共和国长子”称号的红旗，就打造出了H5、HS5、H9等可以抗衡合资甚至豪华品牌品牌的热销车型。
当然，“好的开局是成功的一半”，中国车企要想真正站稳脚跟，还需要在未来提供更多具有说服力的产品。于是，我们看到了吉利星瑞（参数丨图片）、长安UNI-T、荣威iMAX8等一大批采用新平台、新技术的国潮新车……而今天的主角一汽红旗也顺势推出了它们的首款纯电大型旗舰SUV---E-HS9。那么这款新车有何独到之处？它又是否能够成为红旗下一个销量爆款？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。
作为一汽红旗的旗舰SUV，E-HS9一经亮相便受到国内外媒体的关注，庄重、严肃、高高在上的感觉甚至让它赢得了“国产库里南”的称号，而当这款庞然大物真正呈现在我们面前之时，你会发现威严无他的气场也需要强大的人才能驾驭得了它。
就拿它的外观颜值来说，E-HS9遵循了红旗品牌最新的“中国式新高尚精致主义”品牌理念与“尚·致·意”设计哲学，其前脸高大宽厚的车头体现出红旗品牌家族式“昂首挺胸”的姿态，营造一种不怒自威的感觉。而进气格栅也采用了夸张的多边形直瀑式结构，再配合两侧犀利的分体式大灯组，看起来夸张霸气又不失时尚气息。除此之外，在大灯组的光源上，一汽红旗打造的这款“国产库里南”也与不久前上市的H9一样，有叫板灯厂奥迪的实力，不但灯组是全LED光源，抽象化的车标以及自大灯组延伸出的日行灯组也有动态点亮功能，看起来仪式感满满。
来到车身侧面，红旗E-HS9的车身宽大平直，并且在不失传统的前提下加入了许多新元素，比如可选装的双色车身、C柱部位具备电量显示的宽幅镀铬装饰、翼子板处的抽象旗标、隐藏式门把手等等……总之这款新车的侧身会让你觉得稳重霸气，又看点满满。另外，还需要说明的一点是，该车的轮圈尺寸居然达到了22寸，旋风式的多条辐设计也让新车的气场提升了一个台阶。
车尾设计虽然以简洁为主，但依旧看点十足。时下流行的一体贯穿式尾灯组也出现在了红旗E-HS9上，而且它所配备的这套尾灯组造型更加别致，左右两侧还有向下的一个眼神，远远望去好似一双天使的翅膀，视觉效果自然不言而喻。至于车身尺寸方面，红旗E-HS9的车身尺寸只比库里南稍小一点点，长宽高分别为5209×2010×1731mm，轴距3110mm，反馈到内部驾乘空间方面自然会给人带来愉悦的驾乘空间体验。
当然啊，除了空间表现无可挑剔之外，红旗E-HS9的座椅布局还很灵活，该车除了将提供4座版车型之外，还将提供6座版以及7座版，以满足不同人群的需求。而配置方面，18向电动调节座椅、第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能也都毫无意外地出现在了新车上。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置，以应对极端客户的需求。
至于驾驶舱部分，红旗E-HS9的造型则更加注重豪华感与科技氛围的营造。其中控台造型简洁大气，全液晶仪表盘加中控多媒体触控屏加副驾驶位眼睛显示屏的三联屏设计，再搭配中控中间的控制面板触摸屏，形成一种四屏联动的效果，营造出极强的科技氛围。而做工以及用料上也毫不吝啬，除了在中控台配备质感很强的直纹胡桃木装饰，还有Nappa真皮和一些镀铬材质，不浮夸不违和，确实很有品位也很上档次。配置方面，智能驾驶、双层隔音、支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示等一应俱全，基本上已经算是“配置到顶”了。
最后动力方面，红旗E-HS9搭载前后双电机，高性能永磁同步电驱系统，最大功率405kW、峰值扭矩750牛·米，极致模式下百公里加速4.8s。动力电池部分，E-HS9配备的是宁德时代提供的三元锂电池，三个电池版本可以选择，分别是85kWh、99kWh、120kWh，分别对应460km、510km和650km的续航里程。底盘悬挂上则配备了电磁悬挂。
总体上来看，这款红旗E-HS9不管是外观气场、科技配置、还是动力系统都达到了极高的水准，55万起的预售价格区间相比于它“国产库里南”的称号也显得极为亲民，所以对于这款新车后续的市场表现，我个人持乐观态度，毕竟目前红旗E-HS9的定位还属于市场空白，而红旗E-HS9显然做足了准备要大干一场。