汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，在注重获取精神享受的今天，购车者对车的要求有了新的定义。“能耗代表”路虎揽胜，气势相当旺盛，简直不能阻挡。欧洲头牌标致508，颇受90后年轻人所青睐。如果一辆汽车只专注于某一项指标，必定会失败。大指挥官是Jeep投入巨资倾情缔造的精品，它有着强劲的动力，使得大多数购车者有足够信心超车的要求得到满足，正是如此，大指挥官得到市场的广泛认可。本期为大家分享的是《提辆Jeep大指挥官值吗？行驶了5600公里，车主憋了几句话要说》。
王先生是我的知心朋友，也是一名驾车者，他是我的表哥，也是一位懂车人，他把旧的丰田汉兰达给了儿子。听了家人建议，下定决心提了Jeep大指挥官，没选丰田汉兰达。现在已然提车4个月，他说了七个字：基本没有不满意！所以Jeep大指挥官在他心中是一辆什么层次的车？和丰田汉兰达相比究竟有何不同？下面就听他细细道来。
外观中庸，沉稳，比较适合中年人，欠缺运动感，给人一种老气横秋的感觉。车头的设计格外炫目，进气格栅非常独到，车前灯看着是真的漂亮，有一种很霸气的感觉。刻意求工的轮圈更是美不胜收，扎实的钢圈更是造就Jeep大指挥官十足的安全感。总之，Jeep大指挥官内饰不得不说，我以为最好看的场地就是中控和调理空调的位置，空调调剂那里的设计很有科技感。整体的做工材料上也特别好，可以给我一个别致的车内感受，内饰的颜色我也很中意，整个色彩的匹配上还蛮好看的，重要的是没有异味，排气做得很不错。总之，Jeep大指挥官的内饰格外富有科技感与层次感。
说说驾驭感受方面，思来想去，我选择“Jeep大指挥官2018款2.0T四驱尊享导航版”来开，Jeep大指挥官的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机，能爆发出265Ps的马力值。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，街区低速变换档位平顺。方向盘操作精准，转弯半径较小，对于新手而言格外好，油门以及离合踩得也很舒服，比较灵敏，轻轻一丝就可以。整个车的底盘我以为相当有韧性，在过一些弯道的时候，这辆车的行驶轨迹都是特别好的。
对于空间这点，我还是比较满意的。4873*1892*1738mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，高度为176cm的大个子坐在第二排仍有一定的头的位置空间。Jeep大指挥官拥有2800mm的轴距，使得后排空间特别富裕，足以容纳三人且不拥挤。关于储存空间，车内储备空间有很多小格子，这点让我夫人特别开心，到底她很喜爱在车上到处放东西，后备箱的容积也还可以，行囊不是特别多的状况下，也能轻松放下。在乘坐舒适度上，Jeep对Jeep大指挥官的舒适度有较高的需求。过减速带或不平整道路的时候，车辆的舒适度方面比较可以，头枕够软，整体都是很贴合我的身材的。空调成效很杰出，冬天也不怕冷了。隔音也可以，胎噪和发动机噪音都还好。
对于油耗，现在的表显平均油耗9.5L，不过跟路况有相当大的关系，市区油耗达到11.4L/100km，在高速路上以较快速度行驶，实际能耗为7.9L。对我来看，Jeep大指挥官能耗发挥完全让我喜出望外。感谢聆听这期《提辆Jeep大指挥官值吗？行驶了5600公里，车主憋了几句话要说》。我对大指挥官各方面的实力很惬意，我印象最深的莫过于它的精细的做工与层次感。眼下大多数高收入人才都愿意驾驶它，基本上月薪3000以上就能开它。口碑和销量是能力的象征，开完之后，我想表达：基本没有不满意！我选的车型是“大指挥官2018款2.0T四驱尊享导航版”，有懂车人说我买错了，大伙帮看看我买对了吗？
Jeep大指挥官之所以能够获得现今的关注度，不仅只有车主眼中动力的长处，其操控、舒适性、空间方面呈现也突出，消费者的欲望获得极大地满足。比起其它SUV，Jeep大指挥官的性价比着实卓绝。综合上述，现今市场上的好车越来越多，汽车只有充分发挥特性才能在车界屹立不倒，正如Jeep大指挥官。对于Jeep大力推崇的Jeep大指挥官，不知大家有什么不同的见解呢？感谢阅读本期《提辆Jeep大指挥官值吗？行驶了5600公里，车主憋了几句话要说》。