引导：
【 大众途锐】
对于经常汽车的网友应该知道，非豪华品牌与豪华品牌有着非常明显的价格“鸿沟”，绝大部分非豪华品牌旗下的中型轿车，只要价格超过了30万，在国内的销量普遍都不是非常乐观，原因为，在差不多的价格区间，可以选择BBA旗下的中型轿车。
在SUV领域当中也是如此，从而，我们不难发现，非豪华品牌旗下的高端车型，在国内的销量普遍都非常一般，这主要跟国内绝大部分消费者的购车观念有着很大的关系，很多人之所以选择豪华品牌旗下的车型，看重的就是知名度和认可度。
被称“换壳7”？大众途锐为何卖不过奥迪7？难道是因为品牌？
谈到大众途锐，相信在国内的度并不是非常高，毕竟该车的价格并不低，就算选择2.0T版本的途锐，优惠后的裸车价也维持在50万左右，这样的价格区间，在国内的受众人群并不是非常多，而且，在同价位区间，很多消费者会选择BBA旗下的车型。
或者会选择二线豪华品牌，沃尔沃和凯迪拉克旗下的车型，所以说，大众途锐在国内的度不高，并不是没有原因的，当然了，这并不能说，该车不值得购买，毕竟该车跟奥迪7基于同平台打造，而且还有着大众品牌的加持。
对于比较低调的消费者而言，其实大众途锐是一个不错的选择，不仅仅体现在大众途锐，大众旗下的辉昂也是如此，该车也是跟奥迪A6L同平台打造，但是，基于同平台打造，在发动机与变速箱的调校和底盘的调校，都有着很大的区别。
所以说，我们不要认为，搭载相同的动力总成，基于同平台打造的车型，在行驶品质方面和用料等方面，都差不多，其实，当我们试驾这两类车型以后，就会发现，在行驶品质方面有着很大的区别，简单地说，就连我们消费者都能够想的事情，难道汽车厂家想不到？
所以说，大众途锐在国内卖不过奥迪7，并不是没有原因的，这并不是说，大众途锐自身的价格过高，也不是说，大众途锐自身的产品力不足，而是，在品牌的知名度和认可度方面，奥迪相比大众更具有优势，毕竟，奥迪在国内属于一线豪华品牌。
可能很多人会说，大众途锐有着比较突出的越野能力，对于购买这类车型的消费者，会有多少人开着途锐去越野呢？就算是越野好爱者，基本上都会选择硬派越野车，例如：牧马人丶普拉多丶陆巡等车型，以及，奥迪7也能实现轻度的越野。
最后我们来聊聊非豪华品牌，其实我们不难发现，非豪华品牌在国内的走量车型，基本上集中在紧凑级车型和中型轿车，这些车型，在价格上，基本上都控制在30万以内，这也是为什么，本田十代雅阁不在国内引入2.0T+10AT动力版本车型。
如果该动力版本的雅阁引入国内，不仅价格比较高，而且购买的人群也比较少，如果该动力版本的车型，在国内买的人不多，对于车企而言，属于亏损的状态，虽然，在网上，很多人都比较期待十代雅阁的2.0T版本车型，但是，如果该动力版本的雅阁，真的引入国内。
个人预计，买的人不会太多，老款雅阁的2.4L动力版本车型就是最好的例子，而且，十代雅阁的2.0T版本车型，在价格上要比老款的2.4L版本雅阁更高，所以说，雅阁2.0T版本车型，引入国内的意义不是很大，而且，从雅阁在国内销量数据来看，没有引入2.0T版本车型。
是正确的选择，同理，凯美瑞的3.5L版本车型也是如此，如果引入国内，价格会比海外高不少，毕竟国内的排量税还是比较高的，加上，在国内的销售的凯美瑞，走量车型为2.0L版本，所以说，很多合资品牌旗下的大排量车型，没有引入国内，都是有原因的。
总结：
随着大众途锐优惠力度逐渐加大，你还会考虑奥迪7？虽然，大众途锐优惠力度比较大，在价格上要比奥迪7有着一定的优势，但是，对于购买豪车的消费者，对车辆的产品力和性价比没有很大的需求，反而比较注重，车辆本身的知名度和认可度。
你们怎么看大众途锐呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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