如今汽车市场格局已初步定型，自主品牌阵营大多布局在10-15万元区间，很难向上突破，而合资品牌则显得游刃有余，不仅产品可以随意布置，而且部分热销车型还能根据市场热度随意“调价”，这无疑是让自主品牌羡慕不已。因此，有一部分有钱有实力的自主品牌通过推出子品牌方式来走高端路线，其中不乏有我们比较熟悉的吉利、长城等老牌车企。但要说这批“先驱者”之中谁走的最稳、最成功的话，那自然少不了领克汽车。
十一假期过后，吉利官方公布了领克汽车9月销量，领克汽车 9 月实现月销量达 18745 台，同比增长约 37.7%，环比增长约 9.6%，连续六个月获得双增长，再次刷新最高月销量纪录。2020 年 1-9 月，领克汽车累计销量达 105937 台，同比增长约 18.9%。自2017 年底首款车型投放市场至今，领克累计总销量达到 360429 台，在不到三年时间里，赢得了超过36 万用户的认可与信赖。
那么问题来了，领克究竟凭借怎样魔力让消费者不选择合资品牌而选择它呢？
产品布局广泛
从2017年领克01（参数丨图片）发布以来，短短3年时间内，领克就相继推出领克02、领克03、领克05、领克06等多款车型，不仅覆盖在10-20万元消费者主要购车价位区间，而且车型形态上提供轿车、SUV以及从它们之中衍生出来的产品，选择可谓是非常丰富。
品牌年轻化
如今汽车市场已逐步走向年轻化，尤其是10-20万这个价格区间，大部分初入社会积蓄不多的消费者会从中选出心仪的车型。所以，领克从诞生之初就主打时尚、潮流营销战略。这点可从走进4S店买车那一刻就能感受到，店内装修非常简洁，以浅色系为主，让人感觉非常放松，工作人员不穿西装皮鞋，而是身着带有领克LOGO的黑色衬衫和休闲鞋，配合周围陈列出来的艺术品，比起4S店，它更像艺术展厅。
沃尔沃技术加持
2010年，沃尔沃被吉利收购，经过多年的技术整合与平台搭建后，集两家优势的领克便应运而生。有沃尔沃技术作为靠山，领克三大件方面相比其它国产品牌有明显优势，消费者对其也更有信心，而且吉利在领克品牌营销上也尽可能强调沃尔沃技术，淡化领克国产车身份，逐步让领克是合资车的想法占领高地，更有利于品牌向上发展。
终端优惠初显
领克01上市的时候是平价销售，经销商也不会强迫购买一些精品或者收取一些不合理费用，提车价格一般都是裸车价+固定费用和保险。这样做的好处是最大程度保证首批消费者的利益，对二手车残值率有帮助。不像特斯拉一样，每隔三个月就降一次价，收割一次韭菜。但这种做法就不利于产品的快速普及，人们会因价格在领克与合资品牌之间徘徊。一定程度流失潜在客户。
在与用户建立互联通道的同时，领克也充分发挥自己的线上数字化营销优势，持续保持市场竞争活力。2020 年 10 月 1 日，领克开启“超级品牌月，宠粉巨献”线上销售主题活动，除了“购车补贴硬核宠粉”、“幸运大抽奖 有礼带回家”等活动，更有超多领克车型专属福利，回馈广大用户对领克的支持。通过一次次线上营销“战役”，有力推动了领克营销体系的数字化创新与升级，在持续提升线上能力的同时，也为未来更好的服务用户奠定基础。
总的来说，领克品牌销量增长是注定的结果，沃尔沃的技术让它有媲美合资车的实力，吉利年轻化营销策略也符合当下市场潮流，再加上终端优惠的逐步放开，产品热销也属情理之中。