ARCFOX北极狐，且不说是涉及新能源领域最早的一批，而且抢先尝试以造超跑来塑造高端品牌概念，让其在前几年可谓名声大噪！
也不知道机构重组还是资源整合，反正在诸多新势力林立之后，旗下的首款ARCFOXαT才悄然上市，由此用“起了个大早，赶了个晚集”来形容ARCFOX品牌，好像一点也不过分。
为了快速拓展市场份额，ARCFOX αT刚上市不久，就已经媒体曝光了第二款车型ARCFOX αS，并定义为轿车类型，也算和αT不产生竞争冲突。
需要吐槽的一点是，ARCFOX 听起来已经足够绕口且难念，而旗下的车型又划分为αT和αS，又有几个人能念的出来？（α音译阿尔法）。正所谓“死要面子活受罪”，名字看起来很有逼格，但念不出来谁还会买这车？
ARCFOX αS遵循家族化的语言“无边界”，采用椭形的前车大灯组，与之匹配的则是封闭式前中网。当然，为了衬托一定的运动属性，前脸的下半部采用黑色饰板点缀，而且还突出两个獠牙套件，只能说时尚，但不够惊艳！
个人觉得新车的前脸设计太过于中庸，尤其是对于高端定位的品牌来说，在第一印象中就失去了主动权。
随后的这两张图是网友所抓拍到的实车图，所能拍摄到的也就是尾部特征。从整个身形来看，整车近似于溜背式的设定，但还是预留出一段小尾箱。而比较有特点的是，整体采用了双拼色的车身，而且选择了贯穿式的尾灯，虽说时尚元素不少，但是和其他车型都是类似的元素，失去了一定的新鲜感。
据申报图的数据，整车尺寸4930/1940/1599mm，轴距达到2915mm，标准的中型轿跑。风阻系数仅为0.26Cd，具有一定的性能优势。
有关新车的动力系统，将提供94kWh和67kWh两种规格的电池组，划分525km、603km及708km三个续航版本，数据参数倒是足够诱人，但是所呈现的价格预计也得24万以上。
对于ARCFOX αT的产品设定来说，较为中庸的外观很容易让人提不起兴趣，而复杂难念的命名更不会让人深刻记忆。而如今在相对趋于成熟的新能源市场下，ARCFOX品牌才姗姗来迟，没有口碑积淀的前提下能卖得动吗？