11.58万起,全系185马力,比亚迪宋PLUS选次低配就够

subtitle 长椅上的猫 10-26 13:30 跟贴 6 条

如今,国产汽车发展的越来越好,像吉利、长城、长安这些老牌自主厂商,旗下都拥有了很多款明星级产品,除此之外,后起之秀比亚迪这几年也取得了长足的进步,凭借早期在电池领域的深耕,如今的比亚迪在新能源汽车市场上已经快人一步,与此同时,它的燃油车也备受消费者青睐,像去年7月份推出的比亚迪宋Pro,称得上是2019年SUV市场上的最大黑马,刚上市便月销过万,现在已经能与哈弗H6、长安CS75、吉利博越这些“老炮”平起平坐了。

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在今年9月份,比亚迪再次推出了一款名为宋PLUS的车型,指导价为11.58-14.38万元,定位于紧凑型SUV,其长宽高分别是4705/1890/1680mm,轴距为2765mm,尺寸介于宋Pro和唐之间。通过每个月的汽车销量排行榜可以看出,8-15万这个价格区间是大多工薪阶层购车时的首选,也是兵家必争之地,比亚迪推出这样一款车,目的显然是为了再次细分市场,让宋Pro和宋PLUS都能够成为哈弗H6、长安CS75、吉利博越等主流车型的竞争对手,那么比亚迪宋PLUS会不会和宋Pro表现得一样出色呢?

外观方面,宋PLUS在前脸部分延续了比亚迪的Dragon Face家族化设计,六边形的大嘴中网很有几分奥迪的味道,四周做了镀铬包边,内部中网则采用矩阵式排列,上方一根镀铬金属饰条与两边的大灯相连,龙爪式的大灯组造型凌厉,不仅标配了全LED光源,同时还带有自动头灯和大灯延时关闭功能。

从侧面看,比亚迪宋PLUS并没有任何臃肿的感觉,一条犀利的腰线从前大灯一直延伸至尾灯,显得车身流畅自然,并且根据配置的不同,新车提供了18、19和20英寸三种规格的轮圈,图中这台次低配车型使用的就是19英寸双色五辐轮圈,还有红色的刹车卡钳,样式已经非常运动了,如果是顶配车型上的20英寸轮圈,那么效果会更加大气。

车尾部分,宋PLUS采用了贯穿式尾灯与镀铬饰条相结合的方式,既时尚又拉宽了车尾的横向视觉比例,在车辆底部还带有大面积的黑色包围与银色防擦护板,与前脸和车侧相互呼应,展现出了这台车的野性气息,唯独比较可惜的是比亚迪宋PLUS对排气管做了隐藏式处理,如果能给出一个双边四出的排气,那么效果一定会炸裂很多。

来到车内,可以看到宋PLUS的内饰走的还是比亚迪一贯的简约科技路线,线条比较简单,中间是一块可旋转的触控大屏幕,一眼望去并没有太多新意,不过在用料方面,中控台上覆盖了大面积的亮黑钢琴烤漆饰板,并搭配银色金属饰条与皮革软包,缝线的处理也比较细致,另外新车还使用了小巧的电子挡杆,中央通道下方做了掏空处理,空间利用率更高。值得一提的是,新车在副驾驶前方带有一块数字交互面板,可以显示安全带未系提示、下车提醒、音乐律动提示以及温度等简单的信息。

动力方面,比亚迪宋PLUS搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率136KW(185PS),最大扭矩288牛·米,这台发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术,从账面数据上看要比长城的1.5T和长安的1.5T发动机都更加出色,传动部分匹配的是7速湿式双离合变速箱,传动效率达95%,工信部给出的百公里综合油耗为6.9L,而车主实测的油耗在8.5L/百公里左右,对于一台SUV来说,算是正常的水平了。

最后,比亚迪宋PLUS全系标配了6个安全气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、远程启动、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、座椅电动调节、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调以及后座出风口,在配置方面还是非常丰富的,我个人更推荐次低配的1.5T自动尊贵型,因为它比低配车型只贵了9000元,但多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前雷达、360度全景影像、全速自适应巡航以及全息透明影像这些主被动安全配置和驾驶辅助功能,可以极大的提高行车安全性。以它目前的综合表现来看,竞争力还是非常强的,估计未来会对哈弗H6、吉利博越等老将造成不小的压力,不知道对于这台车您怎么看呢?

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