在中国，有不少火车站的名字是按照方位命名的，如北京西站、广州东站等。这些车站的名字都与所在城市的方位相符。如北京西站位于北京市区的西部，广州东站位于广州市区的东部。但到了小城市，这种按方位命名的车站有时却与所在城市的方位完全无关，让不少旅客深感困惑。
比如辽宁省葫芦岛市的车站。京哈高铁秦沈段在葫芦岛的车站位于葫芦岛市区西部，站名却叫葫芦岛北站。
再比如沪汉蓉快速铁路在湖北省红安县的车站叫红安西站。该站位于红安县域南部，也在红安县城以南，从方位上来说，显然是叫红安南站更合适。
下图为红安西站的卫星图。褐色的雨棚是红安西站，南边的蓝色雨棚是红安站。铁路上有个说法：铁路车站的方位命名不以城市地理上的方位为准，而以原有车站为准。体现在红安的车站命名中，就是红安西站在原有的红安站西边，所以叫红安西站。但这又不是全国通行的规则。
下图是甘肃省酒泉市的车站分布情况。最南边是兰新铁路的酒泉站，建于1956年。北边靠近酒泉市区的酒泉南站位于兰新高铁上，建于2013年。酒泉南站位于酒泉市区南部，符合大众的方位概念，但却与铁路系统内部的命名规制相左，因为酒泉南站位于酒泉站的北面，按铁路系统内部的惯例，应该命名为酒泉北站。
事实上，在西北地区，除了酒泉的新建车站命名符合老百姓的习惯外，、吐鲁番等地的车站命名也都符合老百姓的习惯，而非铁路系统内部的惯例。但同为西北地区的内蒙古乌海市的车站命名就又变得迷惑了。
鄯善
乌海市有两座主要的客运站，分别为乌海站和乌海西站。乌海站位于主城区海勃湾区，原名海勃湾站，后更名为乌海站。乌海西站位于乌海市区南部（即在海勃湾以南，又在乌达以南），原名乌达站，后改名为乌海西站。这两个车站都位于包兰铁路上，包兰铁路在乌海市呈南北走向，且几乎是正南正北，乌海西站位于乌海站以南。位于乌海市区以南、乌海站以南的车站，为什么叫乌海西站呢？