黄陂观察，观察黄陂
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地铁前川线自从5月31日宣布开工后，就以超常规的速度进行着，8月30日，全线第一台盾构机从百泰路站出发往黄陂广场站进军，按施工方的说法，有望在11月底抵达黄陂广场站。
黄陂广场站是前川线的起点站，8月中旬进入站台施工阶段，现在是十月中，搞了两个月进展到了哪里呢？让我们用几张空拍图来具体看看吧！
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开局一张图，内容全靠分析
有人讥讽自媒体说，自媒体的文章都是开局一张图，内容全靠编，小编听到了并不生气，很久以前，教我们写报告的老师就说过“文不如表，表不如图”，意思是说，要把内容讲明白，文字不如表格清楚，表格又不如图片直观。
所以，千万不要小看图片，越直观的东西越不简单。
下面这张照片是2020年10月24日的黄陂广场空拍图，您能从中看到什么呢（最直观的就是黄陂大道真是宽啊，封了那么多条车道，居然在旁边还能搞出双向6车道出来）
如果你不清楚地铁站施工方法，这张图肯定是看不懂的，所以，在谈黄陂广场站施工进度之前，让我们先了解一下地下车站是如何施工的吧。
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施工流程
明挖地铁站施工方法介绍
所谓明挖，顾名思义，就是车站从上往下敞开了挖，基本施工流程是打围-平整场地-建两侧连续防护墙-第一层土方开挖-设置支撑防护-第二层土方开挖……浇筑地板、侧墙-拆除支撑-浇筑顶层-顶层防水-土方回填，恢复路面（简单流程，仅供参考）
下图为第一层土方挖后车站景象
就这样，挖一点，支撑一点，直到挖到地铁站的底层，然后浇筑混凝土，拆除支撑
▲网络图片，仅供参考
墙面有啥不平整的，让工地上的老大爷拿锄头刨一刨，大机器时代，照样有人的用武之地（这张图片只是特例，非普遍情况，发出来博大家一乐而已）
▲ 网络图片，仅供参考
基地和墙面混凝土浇筑好，挖好车站进出通道以后，就轮到车站顶层施工了，方法很简单，但要做好防水，顶层搞定，土方回填，就可以恢复路面交通了。
车站装修，电气安装等工程就是其他单位的事了。
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黄陂广场站进度
黄陂广场站进度如何
了解了车站明挖法施工的流程以后，各位可以倒回去，仔细看一看黄陂广场进展到哪步了。
下面再来一张空拍图。
两张空拍图上可以很清楚地看到，黄陂广场站还没有开挖，路中间的交通标志线仍清清楚楚，靠北边的部分在施工，应该是在进行边侧连续墙的施工。
所以，照这个进度，11月底黄陂广场站有可能挖到车站基座吗？
如果不能，那么问题来了，从百泰路过来的盾构机从哪里钻出来呢？毕竟盾构机已开钻一个半月了，按照每天10-15米的进度，盾构机现在应该已过了转盘，还有40天应该能到黄陂广场，难道到时停工等着黄陂广场挖到基座？
相关报道如下：
有人提醒说，最先开钻的盾构机是从百泰路到北车的，也许起点站说的是北车吧，这应该不可能，前川线的地点站，官方文件上都是说的黄陂广场站，如果要和起点站接受和贯通，说的应该就是和黄陂广场站贯通，再说北车基地站也是高架站，不需要盾构机。
当然，小编是相信承包单位的计划的，既然已经规划好了11月30日左线隧道贯通，自然到时会有方法达成目标。
有人说，盾构机会直接从黄陂广场站地下盾构过去，一直到前川线的起点那里才出地面（靠近新建的黄陂广电大楼那里，该处已打围，正建设盾构机吊井），这个应该不太可能，如果有专业朋友，烦请留言解释一下。
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哪个站进度最快呢
前川线哪个地下地铁站进度最快呢
前川线共有6个地下站，分别是：黄陂广场站、百泰路站、腾龙大道站、巨龙大道站、汤云海站、马池站（东西湖）
照公布的信息来看，汤云海站进度最快，目前已进入车站主体施工，可以理解，汤云海站属于第六标段的起点站，需要从汤云海站下盾构机往马池站进发，所以车站施工进度必须提前。
下图为近日公布的汤云海站照片，从图上看，已经往下挖了一层多了。
各位是不是觉得前川线2022年通车基本稳了呢？欢迎留言讨论
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