电动车市场的复兴，不仅带来了后发品牌新的上位机会，更是让很多没有自己汽车品牌的国家看到了新的希望，比如此前我们曾报道过土耳其的TOGG、波兰的Izera、澳大利亚的H2X，这几个国家的共同特点就是有较为发达的汽车制造业，但是没有自己的汽车品牌。
而位于北美洲北部的加拿大也是这么一个典型，尽管加拿大诞生的第一台电动车甚至可以追溯到1893年（当然，是英国人发明的），并且当时就能做到4马力和25km/h极速，但是加拿大的电动车制造并没有在任何时候成为过潮流。后来在20世纪初，加拿大曾拥有数十个自己的大型汽车修理厂，但是还没来得及发展成正儿八经的造车业就被美国全部吸收。
时至今日，加拿大的生产规模达到了全球第十，但是当地的汽车工业还是主要为美国三巨头（福特、通用、FCA）服务。随着全球汽车行业开始向着电动化转型，加拿大因一直生产燃油车而逐渐沦为边缘，但是新势力的崛起也让加拿大看到了新的机会，从而有能力让自己汽车行业成千上万的工人免遭失业。
为此，加拿大汽车零部件制造商协会（APMA）推出了自己新造车计划——Project Arrow，其名称源自于加拿大上世纪中期研发的超音速战斗机。该项目最早在2020年的CES消费电子展宣布启动，后来举办了一个未来电动车设计竞赛，在10月中旬公布了优胜（参数丨图片）方案——来自渥太华卡尔顿大学工业设计学院开发的设计。
可以看到该车的整体造型和路虎揽胜极光有那么几分神似，但同时下贯穿上分体的前后灯组又带来了更强的辨识度。侧面采用大面积封闭式轮圈，同时车门开启采用对开门的形式。内饰则采用了独立四座布局，并且整体的设计风格也是很有特斯拉的极简味道。至于具体的性能参数，目前尚未对外公布，因为这一计划甚至都没有找好下家。
Project Arrow之所以成立，只要是想证明加拿大能自己打造电动车，至于谁能做到并不重要。所以目前有一些大车企或者现金流充足的新势力正在考虑收购这一品牌，但也不排除加拿大政府支持该项目自力更生。