对于这个特殊的F1赛季而言，无论是阔别已久回归的纽博格林，还是首次进入F1赛历的穆杰罗，都让众多车迷感受到了一丝新鲜感。而本周末，F1来到了葡萄牙的阿尔加维，即将在这条在本赛季临时加入赛历的陌生赛道上竞逐冠军头衔。
这是阿尔加维国际赛道第一次举行F1赛事，而上一次在葡萄牙进行F1赛事已经要追溯到1996年，所有的现役车手都是第一次参加葡萄牙大奖赛，其中只有汉密尔顿曾在2009年时在这里驾驶F1参加过测试，而他也即将在这里冲击车王舒马赫91座分站冠军的纪录，尝试独占F1历史第一人！
阿尔加维国际赛道全长4.653公里将进行66圈的争夺，一共有15个弯角，但只有一段DRS区域，而这段DRS就在这条赛道的一号弯前最为标志性的下坡大直道上。然而，除了这一段以及4号弯至5号弯之间的直道之外，整条赛道几乎都被弯道给包围，而大量的组合弯加之赛道高低起伏的特性，在考验赛车下压力和车手操作的同时，必然也对轮胎提出了更高的要求。
本场比赛，倍耐力方面提供了C1、C2、C3三款最硬的轮胎配方。在轮胎分配上面，本站比赛首次打破赛季的标配（白x2、黄x3、红x8），增加一套硬胎、减少一套软胎，目的是为帮助车队能够更好、更快地适应新赛道。
无疑，陌生的赛道给所有的车队和车手出了难题，练习赛成为了为数不多熟悉赛道的机会，不过在早前的二练当中就状况百出。加斯利的赛车引擎舱冒烟后起火燃烧引发红旗。维斯塔潘与斯托尔发生碰撞，导致赛点赛车受损，引发第二次红旗。在练习赛中就出现两次红旗，这让我们对本周末进行的葡萄牙站正赛充满期待！
而在赛场外，关于哈斯车队的讨论在近期达到顶峰，日前哈斯车队正式宣布两位车手格罗斯让和马格努森将在2020赛季末正式离队，这意味着一对全新的车手组合将在2021年登陆哈斯。虽然目前尚不清楚哪两位车手会加入哈斯阵营，不过据相关媒体报道称其中会有一位来自法拉利青训阵营的车手，同时霍肯伯格和佩雷兹也是潜在对象。
不过这一消息还是盖不过梅奔的风头，毕竟梅奔最快可以在本周末提前卫冕车队总冠军的七连冠！若梅奔能够在葡萄牙大奖赛中完成一二带回，且拿到最快单圈，且红牛拿不到4分，那梅赛德斯就能够提前五站卫冕。不过就上一站维斯塔潘的表现而言，红牛绝不会让梅奔那么舒服的提前卫冕。
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