LC300喊了很多年，这一次的曝光，有可能将会是真正意义上的量产原型车。
国六排放真正意义上倒逼陆巡退出中国市场，但从全球架构上来看，陆巡仍然在全球市场中有着重要意义，这意味着在产品更替上，丰田很难放弃陆巡的生产与打造。
LC200已经服役十年之久，下一代产品，行业推测为LC300。
从目前产品设计定调上来看，LC300拥有更为强势的设计风格，相比于现款车型改动颇大，尤其是外形的设计风格，进入科技时代的LC300显然更为凌厉。
全新LED灯组以及全新的镀铬装饰件，透露着越野车该有的硬派之风。
此外车身尺寸方面并没有过分放大，4950*1980*1920mm车身尺寸以及2850mm轴距表现显然能够被人所轻松接受，最为关键的是在座位布置上，LC300很难再出现8座这样让人难以接受的布局。
而鉴于目前当下信息披露有限，内饰设计风格很难定调，不过可以相信的是，传统意义上风格的内饰将会被全面摒弃，以科技感、智能感装备，将会让LC300列队智能先锋第一梯队。
从技术上来说，TNGA架构大概率不会成为LC300基础平台，从目前技术方向来看，丰田TNGA并未规划LC系列产品，根本原因在于非承载车身与承载结构车身有着明显不同，从设计角度来看两大平台兼容性差。
至于大家最关注的动力系统，LC300从目前来看必然将会舍弃过去的V6、V8引擎。大排量引擎被淘汰已经成为既定事实，代替品，丰田早已有新的规划。
多年前，丰田就在全球车展上亮相了雷克萨斯那台顶尖的3.5TT涡轮引擎。
这台引擎账面数据层面，最大功率达到415Ps，最大扭矩达到600牛米，相比于此前大排量引擎，全新引擎最大亮点在于拥有更强的扭矩表现，同时降低排放与油耗。
对于LC300这种划时代产品来说，技术一定是推动力，LC200显然过于中庸，单调的设计以及落后的技术，塑造出了出色的可靠性，但却没有塑造出强势的技术表现力。
在LC300上将会全面颠覆LC200留给市场的印象，但同样需要认识到，LC300卫星放出了许多年，何时落地尚未可知。
但作为酷路泽系列中率先大改款的产品，陆巡相比于普拉多（参数丨图片）、FJ，是唯一一款有可能，再次回归中国市场的产品。
而一旦LC300正式到来，可靠、性能、豪华、智能将会全面颠覆现有市场，这意味着全尺寸越野车市场排名真正落定，对于揽胜来说，LC300可能才是那个真正意义上的老大哥。