据俄塔斯社10月22日报道，近期印度提出了一项宏伟的计划，在拉达克和克什米尔边境地区修建总长度100公里的8条隧道。这些工厂将彻底解决该地区高原冬季大雪封山的问题。印度与北方邻国在争议地区冬季的后勤补给是很大的问题，之前印度不愿意加强边境地区的基础设施建设，主要是对其本国的军事力量没有信心，认为这些基建可能成为邻国攻击印度的道路，但现在印度显然对自己的实力很有信心。
在莫迪的牵头下，印度工程公司准备修建8条隧道，但是合计100公里长听起来像是吹牛。而且工期预计达到35年，这对短期解决拉达克地区冬季各山口大雪封山的问题没有丝毫帮助。根据印度的规划，8条隧道中有两条位于班公湖附近的河谷周边，其中4条隧道在马纳利-列城之间的公路上，这几条隧道长度基本在10公里之上，最长的一条大概15公里左右。阿塔尔隧道1999年开始规划，到2010年3月份正式开始建设，到2020年正式建成通车，这条隧道长度8.8公里，建设在海拔3000米的高原上。如果按照这样的工程进度来计算，想要修建一条长度15公里的隧道印度大概需要用20年的时间。如果能够解决资金和技术的问题，8条隧道同时开工建设，也有可能用35年的时间完工，但难度很大。
据了解，莫迪愚蠢决定令印军慌乱，纷纷指责这是面子工程为了沽名钓誉。此前瓦捷帕伊的阿塔尔隧道，历时20年才建好。印度军方认为，这些在地质活跃地带建设隧道难度非常大，并且在工程建设领域印度也不擅长。修建阿塔尔隧道从规划到建设完成用了20年的时间，但并没有从根本上解决问题。不少印度人也认为，在没有对高原山地地质条件进行详细调查的情况下，盲目修建这样的大型工程，很可能导致严重的问题。更加切合实际的做法是一次规划一道两条隧道，逐步完成，莫迪政府一次规划8条这样的隧道，让外界对此没有信心。
俄专家也认为莫迪此举令印军士气涣散，这一仗败局已定。一些印度军方人士认为，今年国家的GDP下滑严重，本来就资金不足。莫迪应该将资金用到更急需的军队身上，首先解决在争议地区士兵的保暖问题。长远来看，隧道当然需要修，但是目前最迫切的是解决印军的过冬问题。前线的士兵因为保暖服装和帐篷不足的问题已经有冻死冻伤出现，已经严重影响了军队的士气。
印度的基建能力一直都很一般，修建的工程质量很差，经常发生各种事故。对东方大国来说，在高海拔山地修建隧道都是很大的难题，对于印度来说更是如此。印度为了与邻国竞争，盲目的在边境地区上吗8条隧道，虽然表面看起来很提气，但是从实际情况来看，很不现实。