最！新！消！息！
地铁5号线东延段
建设进度条再次刷新！
近日
地铁5号线东延段
顺利实现盾构始发
标志着线路进入
区间隧道施工阶段
黄埔街坊便利出行
更进一步啦~
△盾构始发仪式
摄/艺想天成
5号线东延段知多D
地铁5号线东延段起于5号线的文冲站，终于黄埔客运港站，全长约9.76公里，设双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港6座车站，采用6节编组列车，最高运行时速90公里，将实现我区与中心城区快速联系。
项目将同步建设场站综合体，规划设置自行车停放泊位、K+R（含出租车停靠）停靠站、公交首末站等交通设施。
注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。
盾构始发是什么意思？
这对地铁施工有什么重大意义？
小编带你涨知识！
双箭齐发
该段首台盾构机“工匠号5-1”负责广州开发区至黄埔客运港区间（广黄区间）右线隧道的施工任务，该隧道全长931米，主要地质为淤泥质粉细砂层、中粗砂、粉质黏土层。
△广黄区间盾构机刀盘吊装
与“工匠号5-1”同时始发的“姊妹”盾构机“工匠号5-2”则从风井至庙头区间（双庙区间）风井始发，负责双庙区间右线长达1071米隧道的掘进工作。
△双庙区间中间风井盾构机吊装
摄/张进云
施工中它将面临基岩突起、下穿高压燃气、瘦狗岭断裂等复杂施工挑战。
△双庙区间中间风井盾构机安装
摄/张进云
最新进展
截至目前地铁5号线东延段土建工程累计完成7％。
6座车站中，4座进行土建施工，2座进行施工前期准备。
6个区间中，3个进行土建施工，3个进行施工前期准备。
双岗停车场进行土建施工。
△广黄区间盾构机吊装
科“埔”小卡片
盾构机
人称“钢铁蚯蚓”钻洞神器
地铁隧道大部分用盾构法施工修建
盾构机就像一条“钢铁蚯蚓”
它经过的地方将形成隧道
Step 1
工人在管片厂将盾构管片预制好，再运送到施工现场。
Step 2
通过龙门吊，将管片吊入盾构始发井。
Step 3
盾构管片搬运车将管片运送进隧道。
Step 4
盾构机对管片进行拼装，形成隧道。
先进的盾构机安装了高精度的测量系统，能够动态显示当前位置相对于隧道设计轴线的位置偏差，操作人员可及时调整掘进状态，使盾构机沿着正确的方向掘进。盾构机只能前进不能后退，它会挖到下一个地铁站或竖井，完成任务后吊出地面。
工程进度条
正一刻不停地向前冲
这离不开每一个地铁建设者
夜以继日的辛苦工作
一起为他们的付出点赞吧！