国铁集团和安徽省政府已经联合批复合新高铁安徽段初步设计，该项目概算总投资289.9亿元，项目总工期3.5年。根据初步设计批复，合新高铁安徽段线路长198.17公里，高速铁路标准，设计速度350公里/小时。

合新铁路是京沪通道区域的重要连接线，是“八纵八横”高铁主通道中京沪二通道重要组成部分。其中，安徽段沿线设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行站）、桃花店（越行站）、新合肥西等7座车站，其中新合肥西为在建始发站。

合新铁路南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。

本项目是京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间的连接线；宿迁～新沂段是京沪高速二通道的组成部分，合肥～宿迁段是京沪高速二通道的衔接通路；是皖江城市带、长江中游城市群通往山东半岛、辽东半岛的快速铁路通道的重要组成部分；是加强区域经济联系，建设淮河生态经济带，促进沿线资源开发、实现全面小康的重要基础设施；是一条以承担区域中长途跨线客流为主的高速铁路。

对于乘客来说，这个项目的利好也是非常明显。目前，从合肥到青岛乘坐高铁，不中转的话最快也要将近6个小时。而未来，合新高铁建成之后，从合肥出发，乘坐高铁可实现两个小时到连云港、日照，3个小时到青岛。

合新高铁线路走向示意图▼

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合新高铁安徽段线路走向示意图▼