文=CHENGJI.城记CICI
我们知道，进阶特大城市的西安，规划“四主一辅”交通枢纽工程。其中，「西安东站」备受瞩目。
从规格上来看，它接入了多条地铁、高铁、城际和普铁；从规模上来看，与西安北站相比，全面建成后35条股道数成为西安最大的铁路客运枢纽站。从城市来看，东部区域也将因此而改变。
01/规模升级，西安第一
不出意外，2020年西安进入“万亿俱乐部”。近几年，以全运会为契机加强大西安建设，构建“国家级中心城市”，以肉眼可见的速度推进。
西安，国家定位中属于国际级交通枢纽。作为全国铁路六大枢纽之一，西安构建“一带一路”交通大走廊意义重大。随着“八纵八横”高铁网的实施，“西安东站”的枢纽性和重要性开始日益凸显。
在“三轴定长安”布局中，“东轴”定为“国际文化交流轴”。西安东站，位于“东轴”南部。从数据上来看，其规模超过西安北站。
西安北站在中国高铁站地位◎NEWS
西安北站，中国站场规模第一，不久前“双节”日均人流量约15万人次。正因发达的机场和高铁等，西安屡次被评为“新一线”枢纽最强的城市之一。那么，西安东站有何不同？
第一，规模超过西安北站：总建设规模17台35线，相比西安北站18台34线，西安东站建成后达35条股道数，成为西安最大的铁路客运枢纽站。
第二，特大型综合枢纽：涵盖高铁、地铁、城际、普铁和公交等交通体系，引入“西武、西延、西渝”三条高铁，5、13、15等三条地铁以及城际和西康铁路等。
第三，全方位功能分区：按一站三场布置：自西向东依次为高速场（按西渝场、西武场分场）、普速场、城际场。
西安东站的地理位置和功能分布◎NEWS
信息显示，「西安东站」由西十高铁和西康高铁各出资50％建设（列入西十高铁实施设计和施工）。这意味着，其将迎来真正实质性的进程。
中国，已快步进入了“高铁时代”。高铁使得中国城市之间的同城效应得到体现，铁路沿线将形成走廊产业经济带。
尤为重要的是，高铁提高了国内市场的统一性。各地区域规划难协调的问题或许将迎刃而解，中国的城市化和工业化进程从此加速。各个区域经济的重新洗牌，带动周边城市的经济发展，成为我国区域经济发展的新引擎。
作为“国家文化交流轴”的东部，这里云集了众多国家级工程和多个城市功能片区。西安东站的建设，将成为“东轴”的全新的发展引擎。
02/开工在即，尘埃落定
实际上，作为浐灞生态区南翼，在西安东站片区的规划和“曲江向东”的双重下助推下，于此进入人们的视野。
这里，有着“长安八水”之一浐河，在“三河一山”绿道中定位“城市级人文滨水”；雁鸣湖水系，由五个大小不一湖泊组成，占地总计千余亩。雁鸣湖和浐河湿地，一同构成浐灞的南部生态区。
城市化进程中，这里的生态治理、城市更新和开发建设同步进行。规划中的「西安东站」，更将迭代升级这个全新的城市片区。
“西安东站”中的八水角色定位◎NEWS
2020年9月29日，伴随《新建铁路西安至十堰线环境影响报告书全文和公众参与说明公示》公示，即将动工的“西十高铁”，让「西安东站」浮出水面。
总投资达476.8亿的“西十高铁”，实现西安和武汉2小时通达。总工期4.5年（54个月），拟于2020年底开工建设，2025年6月建成。“西安-商洛”段，也是关中城市群城际铁路网组成部分。
除修建正线工程之外，多条引入西安枢纽的联络线相关配套工程也将同步开展。比如轨道交通，将规划地铁5、13和15号线等三条地铁。
雁鸣湖与西安的环线交通◎来源/浐灞生态区官微
雁鸣湖湿地公园实景◎来源/浐灞生态区官微
全长45公里的地铁5号线，成为大西安东西部重要的“地下长龙”；规划中的地铁13号线，将连接西安东站与西安北站；地铁15号线，未来将与一期工程连接，成为南部的大动脉。
作为集高铁、普铁、城际、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，西安东站这项庞大而伟大的工程，意义远不止一座交通枢纽这么简单：
首先，作为国铁重要工程，西安东站将成为一个国家级交通枢纽；第二，作为“东轴”南部起点，将成为“西安的新门户”。第三，东部片区已日渐成熟，因此将演变成为新的主城区。
从另外一个角度来讲，东部片区关联着众多：比如白鹿原片区、纺织城片区以及规划中的浐河智谷等，西安东站加速区域经济的产业格局变革。
03/城市演变，迭代升级
所以，这里将崛起一个新的城市板块——「西安东站片区」。
对于许多城市而言，高铁将塑造一个城市的新格局。近年来，从国际到国内，依托大型客运枢纽，进行站城一体化开发已成为城市建设的趋势。置于西安发展版图下，新枢纽中心的西安东站让区域有了新想象。
作为国家中心城市，高铁大通道建设将促使西安真正成为“圆心”和“枢纽”，这必然促使城市功能升级，成为站城一体的城市新区。
西安东站片区规划（示意图） 面积：约12.5平方公里。 范围：长鸣路-西康线-地铁5号线-灞桥与长安行政边界。 说明：东站片区将依托火车东站，秉承经营城市的理念，突出其区位优势，运用TOD发展模式，打造枢纽经济区。协调山塬、河流、遗址的关系，结合商业、休闲、办公住宅等功能。
例如日本京都交通枢纽中心，成为绝对的核心片区；名古屋新干线站点区域通过打造，成为著名商务中心。
以阳澄湖大闸蟹闻名的苏州城北相城区，借京沪高铁苏州站寻址之机，大打“换乘中心”之牌，规划建设融金融、商务、住宅为一体的“高铁新城”。未来将建设“云计算+大数据”新经济基础设施，推进区域产业转型升级。
就在近日，陕建集团以417万元/亩的底价摘得灞桥区46亩商服用地，拟建华为数据中心，该区域也是西安高铁东站所在地。
从这个方向来看，这里本身就拥有着优质的稀缺生态资源。随着产业、商业、教育和城建配套的推进，这里成为众多资本的聚焦点所在。
当代境ΜΟΜΛ与浐河关系图◎NEWS
目前，恒大、龙湖和高科等众多品牌开发商相继进驻，加速该区域配套完善与成熟。当代置业，作为2020中国房地产百强企业，自2015年进驻西安后至今已布局六个项目。当代境ΜΟΜΛ，已正式入驻新区域。
作为新的“城市门户”，提升城市品质已成命题。随着“三河一山”超级绿道的提出，城市水岸的重要性更加明显。
基于此，当代境ΜΟΜΛ邀请国际顶尖团队——滙张思，结合自然生态景观，量身定制现代艺术自然景观社区，融合临近自然水系的宜养功能与宜居的生活功能。
如今，人居空间设计也在不断提升。比如其141平米产品，除包括空气净化、采光降噪等八大科技系统之外，“3+1”百变户型设计，270°的转角瞰景阳台，可总览雁鸣湖、浐河两大生态景观。
作为中国最早致力于绿色科技地产的房地产开发企业，用ΜΟΜΛ绿色家园4+1社区的设计理念，依托区域生态属性，将助力这个新主城区的区域迭代，打造一个品质人居住区。
今后，在新枢纽中心——西安东站的加持下，再加上不可复制的生态资源，这个大西安的全新区域值得期待。
文=CICI
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