目前汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期，不少令人惊叹的“神车”横空出世。“无框车门领头羊”奥迪A5，在销量与名声上获得了双赢。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，已然成为炙手可热的明星车型。在买车作为人生一件大事的今天，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如Cayenne和途锐。今天刚好撞见用车者张先生，他之前一直开着兄弟的一辆保时捷卡宴，不久前提了大众途锐，他5个月就把车辆开了12000公里，那么大众途锐各方面实力如何？和保时捷卡宴相较究竟有什么区别？一起来看看他是如何说的吧！
先开Cayenne跟平常卡宴颜值没啥区别，就大嘴不太一样。四眼日间行车灯虽然没有全LED高端，但也已经很犀利了，这个东西就仁者见仁智者见智了，反正我还是比较喜欢的，选保时捷主要是喜欢外观，贯穿式后后车灯很有科技感。内饰的外观应该是SUV里最细致的了。兼顾了豪华与运动，真皮范围非常大，飞机舱的中控台，尤其是晚上，还是很耐看的，新车味道有点大，需要多通风，除味，不然坐久了会头晕。
平时多为我一人开，14向电动座位很舒适，空间也比较满意。整体不错，第一排储物空间略小，空间很大哦，我183的个子，感觉非常的宽敞，尾箱空间大，如果把后排的椅子放倒的话，空间不可思议。舒适度是我唯一打四颗星的一项，因为卡宴的个性使然。静音满意，车门厚重，路况不好比较颠，毕竟21寸的轮圈，座椅包围性不错，坐垫偏硬。
动力对本人而言只能算及格吧。但后面100180期间感觉很平顺，没什么特别燥地感受，3.6很肉，后悔没买中归，市内超车基本无压力，高速跑到200还是比较困难的。非常灵活，驾驶起来不像2.2吨。有三个模式可以选择，舒适度还是不错，方向盘很沉，有保时捷的手感，刹车倒是有点重，总的来说操控性还是很强的。
再开途锐外观低调，适合我，都懂的。车灯造型美观，实用功效不错，夜间功效很好，比较低调，但是又不欠缺设计感，SUV轮廓分明，气魄强悍，给人一张威武有力的感觉。该有的都有了，不该有的也有，内饰很豪华，适合这个价位的车。非常大众，细节处理优秀，设计感一般，材料杰出，座椅坐乘舒服，一块触屏整合了无数按钮，使得多媒体控制台整体简洁大方，其实我被大众途锐吸引还有就是那个触摸式的最后排照明灯，很神秘的感觉。
空间很不错，虽说在同级别不是最大，但绝对够用。眼镜盒，手套箱也算大，前排座椅宽大，包围性很好，两个座位全电控，可调度特别高，前后都很富余后备箱也蛮够用。还是给舒适度带来了不错的提升。老家的路沟沟坎坎过着几乎没什么颠簸感，真心不错棒棒哒，静音可以啊，舒适度一般，前排座位功能非常强大，包括各向的电动调节，大腿托。
上坡平稳加油，完全不担心动力问题。如果是在不限速的空旷地带，油门不用踩到底，动力随叫随到，毕竟是3.0T的还配的是机械增压，柴油车起步柔，跑起来后还是很不错的，高速提速后段有些吃力了。驾驶应该应当是中规中矩吧，过得去。大众途锐是四驱，雨雪天气比较能应对，过弯跟轿车一样，变道灵活，尤其是空气，如果超车的时候用上S档，冲击力会更强劲。结语:保时捷卡宴：外观运动型较高，回头，这点是我对卡宴最满意的地方，开起来不像SUV，更像是轿车。大众途锐：途锐的舒适性我个人觉得做的还是很好的，动力应该说很不错了，局限于正常行驶中。我给保时捷卡宴90分，大众途锐91分，我认为大众途锐是真的合适我的要求，我最想说的莫过于它的做工与档次感。尽管保时捷卡宴也很优秀，但大众途锐才是我的最爱。现在很多人在开大众途锐，我相信大众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为七个字：它俩针尖对麦芒！那么，118万怎么选？保时捷卡宴还是大众途锐？先来听听车主的用车感受。各位有何高见呢？