预算25W，选Model 3还是汉呢？特斯拉显然名气更大，品牌名字更好听，而Model 3的价格国产之后已经大幅度降低，性价比已经很高。而比亚迪颜值确实高，是国产电动车里面为数不多能拿得上台面的电动车，针对这个问题我问了一圈行业内的大佬，接下来看一看行内人怎么说！
在价格方面，将Model 3的售价补贴后起步价降到了24.99W，这已经无限接近比亚迪的汉EV入门车型21.98万。最近有人发问国产Model 3何时会降到20万元以下？很多人期待已久，但降价需要降低成本，这需要时间，但是从特斯拉的发展的角度来看，相信这一天不会太远。而比亚迪汉，相信在成本控制方面再下点功夫，起步价再降低点，销量肯定会上去的。
在电动车这个行业里面但是特斯拉的出现确实给国内的电动车行业带来了警醒，好好的捅一捅国内的电动车行业，为啥这么说呢？其实从15年到19年各种各样的补贴催生出来众多的电动车品牌，但是能坚持下来的寥寥无几，一千多亿的补贴下去，很多恶意骗补贴的企业搞到钱之后就跑路，使得国内的电动车行业发展和理想情况依旧有差距，那么现在把特斯拉引到了国内，搞了个优胜劣汰的竞争机制，间接的逼迫了国内的电动车行业发展了一把。
特斯拉Model 3的内饰除了一块屏幕以外，也没啥能拿得出手了，我完全没感觉有啥科技感，我就觉得它设计的太寒酸，与20万这个价位的车型比差距实在有点大。
特斯拉的重心已经转移到中国，但来自上海的压力并不小，近200亿元的无息贷款没有白拿，三年后年纳税额将达到23亿元，难怪最近会努力降价出售Model 3，还有面对国内电动车压力，特斯拉的困境对我们更有利，高税收只是一个方面，特斯拉的降价促销也可以帮助那些假冒的新能源汽车企业打回原形，这样还促进国产电动车技术发展。
只有马斯克敢在一年内将特斯拉车Model 3价格从40万降到25万，未来肯定还有下降的空间，说实话，预算25W的话技术更加成熟的Model 3无疑是最佳的选择，但是能坚持到如今的国产电动车也确实做的不错，例如比亚迪、小鹏、理想等等，这些车如今做得确实也不错了。预算25W，选Model 3还是汉呢？你会做出何种选择，或者又有其他的选择呢？