自东航在6·18放大招率先推出随心飞，不到半年的时间，国内十多家航司陆续推出了几十款随心飞或套票类产品，这几个月里，也不断有旅客问“国航会推出随心飞吗”。
今天，国航终于“出招”，推出“青春权益卡”、“双城次卡”、“好奇心日历”三款产品。
“青春权益卡”专为18岁（含）至25岁（含）的凤凰知音会员打造，将于10月23日早9点开售，399元一张，限量1万张。
与其他航司的套票产品在兑换机票时仅需要支付50元民航发展基金不同，旅客购买“青春权益卡”后将有6次机会以200元/300元的价格购买国航经济舱机票。不过，这款产品的可用时间为自购买之日起至2021年4月30日，国航并未将春运期间排除在外，如果大学生用它兑换春运期间回家和返校的机票，还是非常划算的。
第二款产品“双城次卡”面向经常往来两个城市间的客群，每套产品均为299元起，包含多张优惠券，旅客可享受指定航线双城往返的直减优惠。例如旅客以499元的价格可以购买北京-广州/深圳航线，双向各5张、共10张200元直减券。
“好奇心日历”则是一款优价预约产品，旅客可自选航线进行预约，当预约的航线出现超低价机票时，国航将通过短信通知旅客。
此次国航推出的三款产品都并非真正的随心飞不限次飞行产品，对于飞行频次较低的旅客可能更加友好。国航后续是否还会推出更多套票、甚至是不限次的随心飞，你怎么看？
国航同时表示，在本月25日开始的新航季里，国航国内航班日均投入1287班次，同比19年冬春季实际提升22.5%，新开上海浦东-武汉、上海浦东-珠海、上海浦东-博鳌、上海浦东-惠州、上海浦东-西宁-乌鲁木齐、杭州-汕头、杭州-鄂尔多斯、杭州-郑州、南京-北京大兴、温州-南宁、合肥-桂林、合肥-大连、宁波-天津、盐城-北京大兴、黄岩-北京大兴等航线。国际航班依旧延续“五个一”政策，将根据政策变化情况积极落实增班航线。
本月初宣布进军OTA的亚航预告将举行国内机票大促，10月23日全天，airasia.com上所有可订购的中国国内航线机票直降20%，颇有一种国内航司的既视感。
对于亚航转型OTA、对国内航司有何借鉴意义，你有什么看法？
在国新办今天举行的交通运输“十三五”发展成就新闻发布会上，民航局局长冯正霖介绍了737 MAX复飞最新进展。
冯正霖表示，中国民航局高度关注737 MAX-8的问题，和FAA、波音公司、欧盟的航空监管机构保持着技术合作和联系，波音公司总裁也已经跟自己谈了两次关于复飞的问题。
中国民航率先在全球停飞737MAX-8，是基于对安全隐患“零容忍”的理念和对航空运输安全高度负责的职业精神来要求的，是对人民群众生命安全的高度负责。
在复飞问题上，民航局也是这个态度，首先要确保737MAX-8的设计更改是安全可靠的。民航局在和FAA、波音公司交换意见时，明确提出了中国民航复飞的三原则：飞机的设计更改必须获得适航批准；驾驶员必须得到充分有效的训练；两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。
基于这三个原则，民航局没有为737MAX-8的复飞设定时间表，只要符合这个要求，民航局是乐见复飞的，但是达不到要求，或者不符合“三原则”，民航局还是要继续严格的适航审定，确保安全。
在此之前，美国、加拿大及欧洲民航监管机构都已对经过改进的737 MAX进行试飞测试。欧洲航空安全局局长Patrick Ky称对737 MAX的改进表示满意，相关的改进使737 MAX有足够的安全性可于今年年底前恢复商业运营。
南方航空发布公告，肖立新因工作变动不再担任公司副总经理、总会计师、财务总监。航旅圈了解到，肖立新在离开南航后出任南方电网总会计师。
吉祥航空发布公告，公司及其下属子公司截至本公告披露日，累计获得非经常性政府补助资金共计人民币约1.06亿元（未经审计），占本公司最近一期经审计归属于上市公司股东净利润的10.62%。
与收益相关的计入当期损益的非经常性政府补助105635837.65元，其中计入其他收益26586756.65元，计入营业外收入79049081.00元。本次公告的非经常性政府补助会对公司2020年业绩利润产生一定影响。
据路透社，消息人士称，作为公司业务结构改革的一部分，全日空考虑允许常旅客会员使用里程积分兑换其低成本子公司乐桃航空的机票。全日空认为，疫情下商务出行市场受到冲击，传统的高利润航线需求恢复缓慢，出行需求越来越偏向休闲旅客市场。
报道称，竞争对手日本航空也宣布寻求提升其低成本公司的网络。日航已经允许旅客使用里程兑换低成本联营公司捷星日本的机票。