自特斯拉入驻上海后，国内新能源汽车产业就被搅得天翻地覆。尽管遭到，传统车企，造车新势力的三面围攻，特斯拉也凭借技术上的绝对优势，毅然杀出重围，问鼎榜首。
近日，特斯拉公布了第三季度的财报，第三季度营收达87.77亿美元（约合人民币584.69亿元），环比增长45%，同比增长39%，远超市场预期，这也已经是特斯拉连续五个季度实现盈利。优秀的财报也让特斯拉坐稳了新能源汽车的王座。
依托上海超级工厂，创造历史。
而特斯拉能够在短期内迅速成长，也得益于其国内市场以及上海特斯拉超级工厂的出色表现。据特斯拉之前公布的数据：在第三季度，特斯拉全球共交付139300辆汽车，生产145036辆，两个数字也为特斯拉创造了新的历史。
据悉，上海超级工厂已经实现年产25万辆的产值，特斯拉也宣称，将维持今年交付50万辆汽车的目标。而实现50万产能的目标主要取决于上海超级工厂的Model Y产量的环比增长，以及在物流和交付效率方面的进一步改善。上海超级工厂产能将决定特斯拉特斯拉能否实现承诺，完成交付，同时也体现上海工厂在特斯拉生态中的重要性。
特斯拉入驻国内只有短短一年的时间，与上海所签的对赌协议，也让它拿到了银行100亿的贷款以及十分之一土地价格的优惠政策，进而才有了特斯拉今天的高速增长。
而从2023年开始，特斯拉也必须向上海缴纳23亿元的纳税，这也意味着特斯拉每年将要售车30万辆。目前的态势来看，特斯拉虽然成长速度很快，但也绝对没有高枕无忧。
全球同比下滑严重，押注国内
而国内也是特斯拉如今绝对不能输掉的重要一环，相比于国内的快速增长，特斯拉在海外的表现并没有如意料中那般一帆风顺。美国大本营上半年整体销量同比下跌44%，仅售出3.5万辆，销量近乎腰斩。而欧洲市场总销量同比下跌18%，售出3.7万辆，而且也被雷诺反超，失去了第一的宝座。
反观国内，特斯拉进驻仅仅只用了一年的时间，上半年就有了2.5万辆的销量，增长势头迅猛，反观造车新势力的三大巨头（小鹏，威马，蔚来）的销量加起来才刚能与特斯拉抗衡，销量上的碾压，也足以证明特斯拉在国内新能源汽车市场绝对的主导地位。
前不久特斯拉也决定解散美国公关部，选择在国内招兵买马，也足以看出特斯拉对国内市场的重视，甚至是将未来的营收重任都押注在了国内。
为了销量任务，特斯拉也向国内消费者展示出了它的诚意，自进入国内市场，特斯拉就通过，简单粗暴的不断降价赢得了消费者的认可。如今特斯拉Model已经降价24.99万，在国内同级别产品中，完全没有产品有能力与之抗衡。
特斯拉顶住了2020年行业整体下滑的态势，以稳定的销量和连续盈利推动股价上涨了约400%。如今市值为3938亿美元。尽管特斯拉在销售、收入和利润方面还无法与顶尖车企相抗衡，但特斯拉也已经成为全球市值最高的汽车制造商！