来自乘联会的销量盘点数据，9月份新能源狭义乘用车销量为11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；累计销量为60.1万辆，同比下滑19.3%。通过以上数据可以看出，9月份无论是同比还是环比销量都在增长，疫情后的金九银十车市基本复苏，而全年整体销量还处于低谷期。
具体车型方面，新能源汽车销量排行榜也有很大的变化，首先宏光（参数丨图片）MINI已经超越了特斯拉Model排在了第一名，9月份宏光MINI销量为14495辆，特斯拉Model销量为11329辆，宏光MINI以绝对优势超越了特斯拉Model，也不知道是该高兴还是该悲哀，不过宏光MINI“迂回”胜出的意义确实非凡。
长城汽车的欧拉R1本月表现优异，销量为5141辆同比增长200.6%，夺取排行榜第三名，成为9月新能源汽车增长的“黑马”，未来前途可谓一片辉煌，但同时也面临品控问题。
10月14日，有网友在社交平台曝光了疑似长城欧拉黑猫(原欧拉R1)“自燃”事故视频，交通事故产生在杭州金沙湖周边，火势非常凶，目前暂未人员伤亡消息。一方面是欧拉R1销量的暴涨，非常喜人；另一方面是“自燃”带来的负面影响，长城汽车需要尽快行动起来，回应“自燃”原因，还消费者一个安心，还媒体一个真相，安全才能前行。
排行榜入围最多的品牌是比亚迪汽车，共有3款车入榜，分别为：比亚迪汉EV以3624辆排在第六名，成为比亚迪新能源汽车新车最畅销的车型；全新秦EV以3474辆排在第8名，比亚迪唐DM以3032辆排在第十名。三款比亚迪新能源车型累计已经超过了万辆，要么说大佬就是大佬，今年跌跌不休的比亚迪新能源汽车销量终于开始复苏了。
写在最后，新能源汽车成为车市新的增长点，五菱宏光MINI的胜出可见一斑，只要是空白市场，只要性价比高，销量自然不用说。就连欧拉R1销量也开始突飞猛进了，一款车就可以支撑一个欧拉品牌，可见新能源汽车市场的火爆，不过长城汽车也要重视下车辆的质量和安全问题，这样才能更长久。新能源汽车未来市场很宽广，如何确保产品的安全性成为车企首要解决的问题？