安徽省政府发布！
阜阳打造区域性综合交通枢纽！
有序发展城市轨道交通
加快阜阳区域重点城市建设
推动阜阳4县建成中等城市
阜阳轨道交通最新进展……
一、安徽省政府发布！阜阳打造区域性综合交通枢纽！
10月15日，安徽省人民政府网站公布了《安徽省贯彻落实淮河生态经济带发展规划实施方案》。
实施方案对推进淮河流域淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南、滁州、六安等八市生态文明建设和高质量发展进行了规划。
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构建阜阳蚌埠为枢纽高速铁路网
推进蚌埠全国性、阜阳区域性综合交通枢纽及淮北、亳州、宿州地区性综合交通枢纽建设，规划建设一批重点铁路、公路、港口、机场枢纽场站和若干物流综合枢纽、区域性物流中心。
完善货运枢纽集疏运功能，建设能力匹配的铁路、公路连接线和换装设施，形成便捷高效的枢纽体系。支持具备条件的城市有序发展城市轨道交通。
构建以阜阳、蚌埠为枢纽，以淮北、亳州、宿州、淮南、滁州、六安为节点，京津冀、通达沪苏浙、中原经济区的高速铁路网。
联接
建设阜阳—蒙城—淮北、淮北—宿州—蚌埠、蚌埠—滁州—南京城际铁路。大力推进蚌埠、阜阳国家物流枢纽载体城市建设~
02
阜阳全力打造空铁联运交通枢纽！
早先，阜阳市规划形成“一主一辅”的铁路客运枢纽与“一主两辅”的货运枢纽分布格局，实现阜阳铁路枢纽由“并列式”向“环形”布局的转变，构建“东西并峙”、“快慢分离”的铁路组织模式。客运方面，强化阜阳西站功能，打造阜阳高铁主枢纽。
▲阜阳自然资源和规划局
规划形成“一环十三射”的线网分布格局，其中铁路客运专线与既有铁路线构成阜阳城区的环线，京九高铁、商合杭高铁、郑阜高铁、西蚌客专构成六个方向高速铁路射线，京九铁路、阜淮铁路、漯阜铁路、阜青铁路、南驻阜铁路与阜六铁路构成七个方向普通铁路射线。
▲网络图
规划将阜阳机场飞行区等级标准提升至4D级，成为辐射皖北、豫东南地区的中型机场，2025 年旅客吞吐量达到300万人次/年，2045 年达到500万人次/年。
▲网络图
严格按照4D级标准控制机场净空保护区和机场发展备用地。规划对跑道进行扩建，跑道向南延长600m～800m，跑道尺寸按3200m×45m控制。此外，新建一条平行滑行道。
扩建机场航站楼，并改进机场管理系统，优化场内交通流线组织，完善集疏运体系。积极发展航空货运，在现有的航站楼北侧建货运仓库和货运业务用房。
全面打造综合交通枢纽，利用摆渡车、步道系统等，与阜阳西站形成空铁联运枢纽，提升区域服务辐射能力。
二、有序发展城市轨道交通，阜阳轨道交通线网曝光！
此次方案明确：支持具备条件的城市有序发展轨道交通。这也意味着，离阜阳轨道交通真正实现又进了一步！
01
编制完成！阜阳轨道交通最新公示出炉
前段时间，阜阳政府网发布了由市发展改革委组织编制《阜阳市城市轨道交通线网规划（2020年）》。据悉，该规划编制已完成，即将按程序进行审批。该规划公示内容如下：
一、规划目标
为适应阜阳市新时期城市发展和建设的需要，依据《阜阳市城市总体规划（2012-2030）》(2018年)和《阜阳市中心城区综合交通规划(2018-2030年)》，结合城市远景发展，提出具有稳定、可持续发展的城市轨道交通线网布局和功能层次。
优化与市域轨道交通衔接，强化辐射，提升阜阳区域中心城市地位。
完善城市轨道交通线网，合理确定线网规模，支撑城市多中心组团式发展。
优化城市轨道线路走向，引导城市空间结构优化，协调城市用地开发。
改善城市交通出行，优化轨道交通枢纽布局，促进城市交通一体化发展。
二、规划范围
阜阳市域，重点包括阜阳市城市总体规划中心城区范围、西湖新区、阜合现代产业园区及王店镇、袁寨镇、三十里铺等连片发展城镇。
三、规划年限
基 年：2019年。
近 期：2025年。
远 期：2030年。
远 景：展望到2050年。
四、轨道交通功能定位
支撑阜阳城市总体规划，体现阜阳城市发展理念，服务阜阳都市区通勤通商通学客流的城市轨道交通系统。
近远期，重点围绕两核六片区形成具有一定规模布局、功能相对完善的轨道交通骨架线网，与城市快速路系统和城市快速公交系统协调发展，成为阜阳城市客运交通系统主骨架。
远景年，形成以中运量轨道交通为主体、常规公交系统为补充的城市客运交通体系，在阜阳都市区范围内形成外围组团与中心城区紧密衔接的城市轨道交通系统。
02
阜阳轨道交通线网规划方案曝光
规划远景由5条线路组成，线网总长度178.3公里，总站点数128座，其中换乘站17座。
轨道交通1号线
线路起讫点：线路起于袁寨镇，终于三塔镇。
线路走向：七渔河路→霞光大道→淮河路→颍州路→北京东路→东盛路→工贸路。全线总长共41.8公里，设站33座。
线路功能：该线路属于交通疏导兼城市引导型的骨干线。主要连接火车站、高铁站等客流集散点，同时将主要商圈及新兴居住区直接联系，有利于形成高铁片区新的城市生长极。
轨道交通2号线
线路起讫点线路起于宁老庄，终于四十铺。
线路走向：界首路→阜南路→西湖大道→西清路→竹园路→裕颍路→天鹅湖路→彩虹路。全线总长共41.0公里，设站32座。
线路功能：该线路属于交通疏导兼城市引导型的骨干线路。沿线经过泉北片区、老城片区、城南片区中心、阜合产业园等区域，符合城市“南进、西拓、东控、北优”的发展策略，对近期重点发展地区城南新区、政务文化中心具有促进作用。
轨道交通3号线
线路起讫点：线路起于颍州西湖，终于阜合产业园。
线路走向：线路基本走向为阜临路→清河西路→清河东路→沙河路→西湖大道→长安路→衡山路。全线总长共31.7公里，设站26座。
线路功能：该线路主要承担西湖片区、老城片区、经开片区以及阜合产业园的市民日常出行，将中心城区与阜合产业园直接连通。
轨道交通4号线
线路起讫点：线路起于颍东区，终于经开区。
线路走向：向阳路→骆家沟路→济河路→抱龙路→东坡路→北京中路→河西路→人民西路→华清路→霞光大道→八里松路→货站路→腾飞路。全线总长共35.6公里，设站31座。
线路功能：该线路属于城市轨道加密线路，主要加强外围地区与阜阳西站的直接联系，并强化双清湾城市中心的轨道服务能力，实现各片区一次换乘进城市中心。
轨道交通5号线
线路起讫点：线路起于三合镇，终于颍东新区。
线路走向：西湖新区→人民西路→人民路→颍河东路。全线总长共28.2公里，设站23座。
线路功能：该线路属于城市轨道加密线路，主要疏解老城区交通拥堵问题，强化老城区、颍东开发区、西湖新区间联系。
三、加快阜阳区域重点城市建设，推动阜阳4县建成中等城市
淮河生态经济带规划对于阜阳以及全安徽都有着举足轻重的作用。而规划区域内的各个城市同样也将迎来重大发展机遇！
01
支持阜阳建设淮河生态经济带区域中心城市
安徽省方案提出，将在淮河生态经济带培育区域中心城市支持蚌埠、阜阳建设淮河生态经济带区域中心城市。
加快阜阳区域重点城市建设成为带动皖北、支撑中原城市群发展的重要增长极~
方案还提出，积极推进亳州—阜阳—六安沿京九线城镇发展轴、淮北—宿州—蚌埠—淮南—滁州沿京沪线城镇发展轴建设。
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推动百万人口大县县城建成中等城市
此外，方案还提出要推动百万人口大县县城扩容提质，将临泉、阜南、太和、颍上、蒙城等人口大县县城建成中等城市。
支持界首、怀远、萧县、灵璧、舒城、明光、五河等一批县（市）域人口总数大、吸引就地就近城镇化人口多的县城（市区）培育成县级Ⅰ型小城市。
方案明确，未来将深入推进中小城市综合改革试点，加快省直管县改革，有序推进具备条件的县改市改区。
结语：阜阳近些年一直在发展的路上越走越好，并且隐约有要成为皖北核心城市的趋势~作为一个阜阳人，小编坚定不移的相信，在不久的将来，阜阳绝对会用自身的实力向全中国、乃至全世界证明自己！