原创：《全系手自一体，月销达31,836台，这合资家用全系最高优惠4万》。在合资阵营中，美系车虽然有“高性价比”这张王牌，但在市场竞争上还是要逊色大众和日系品牌，热销的车型并不多。“金九银十”之际，我们从9月份销量可以看出，在这一时间段购车的人确实要比以往的多，数款车型拿到了令人意想不到的成绩，比如今天的这款英朗，目前在售新车为21款，9月份销量达到了31,836台，相比过去，这个成绩可以说是相当抢眼，比丰田雷凌同月多出近6,000台。
21款英朗全系手自一体（6AT），提供了1.5L和1.3T三缸 48V轻混动力车型，其中销量肯定是要受到三缸机诟病影响的。所以，能够获得月销超3.1万台，使得自身排名靠前，21款英朗必然有可取之处，或者说它的三缸机并没有人们心中那般不堪。外观方面，21款英朗采用了别克当下最新飞翼式前面设计，中网放大一点还有点马自达的感觉，两侧灯组与中网衔接的很融洽，下边是大嘴式进气口设计，整体还是更年轻运动了。
车身和车尾设计相对来说简约很多，包括在同级对手中也是如此，腰线流畅贯穿车身，贯穿了车灯，配备的是五幅式轮毂，车尾设计很有张力，有小鸭尾提升一定动感。车身尺寸方面，21款英朗长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，相比上一篇写到的强劲对手轩逸，它的尺寸就中规中矩了。总之，21款英朗外观年轻运动，但整体设计感表现一般，车身尺寸没有明显优势。
进入车内，说实话，21款英朗无论是档次感还是设计感都没有21款轩逸好，全系没有真皮方向盘，高配座椅也就仿皮材质的，车内塑胶感也要强不少，中控7英寸大屏只有高配版车型还会标配，入门仅提供选装。好在，配备这块大屏是支持CarLife和CarPlay、车联网、语音系统、OTA原远程升级等，基本的科技配备还是有的。此外，主动刹车系统、电动后备箱等配置也都没有。
后排部分，空间基本家用足够，但要求苛刻一点就要拥挤一些，好在后排全系都有出风口和头枕，车内还有车载PM2.5空气过滤系统等。总体来说，配置家用可以凑合，基本该有的还是有，但不奢侈，再换个角度来看，人家全系最高优惠可达4万元，入门车可跌至7.99万元就能理解了。
动力方面，21款英朗有1.6L和1.3T三缸 48V轻混动力车型，其中1.5L最大输出113匹，峰值扭矩141牛米，与之匹配6AT变速箱，工信部综合油耗5.9L；1.3T 48V轻混动力系统，发动机最大输出163匹，峰值扭矩230牛米，与之匹配还是6AT变速箱，综合油耗5.3L，实测8.4L，制动距离41.28m，实测加速12.87s，家用足够。
总结：亲民的售价，较高的优惠力度，21款英朗依旧延续了“美系高性价比”的口碑，7.99万元就能让你接触到一款合资紧凑型家用轿车。图片声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除！