宁夏位于我国西北内陆地区，东邻陕西，西、北接内蒙古，南连甘肃，人口700万左右。这个不沿边、不靠海的省份，直到去年才迎来第一条高铁——设计时速250公里的银中高铁。它的到来彻底改变了宁夏不通高铁的现状，至此，我国境内除西藏与澳门外，所有省级行政单位均有动车开通。
目前铁路运营总里程达到1600公里，银中高铁的开通加速了宁夏内联外通大通道的建设。目前宁夏交通全速发力，有3条高铁同时在建，其中1条年底就将通车运营！
包银高铁
第一条是在建的银川至惠农高铁，它是属于包头到银川的包银高铁组成部分，宁夏段也就是在建的银川至惠农段2018年开工建设。这段线路全长100.6公里，设计时速250公里，总投资128.7亿元，建设工期为4年，全线涉及银川市西夏区、金凤区、贺兰县，石嘴山市平罗县、惠农区、大武口区。
目前包头至惠农段暂未开工，不过今年9月该线路（含银川至巴彦浩特支线）进行了环评公示，从公示内容来看包头至惠农段，线路长度 420.196km，其中内蒙古自治区境内线路长度 402.808km，宁夏回族自治区境内线路长度 17.388km。设置包头、白彦花西、乌拉特前旗西、五原东、临河西、西、碱柜、乌海海勃湾、乌海南等 9 站。
磴口
而银川至巴彦浩特支线宁夏银川境内36.69km，内蒙古阿拉善盟境内 74.36km，为国铁 I 级，单线，设计最高行车速度 200km/h，新设巴润别立和巴彦浩特2个车站。
包银铁路全线贯通后，可形成银川—包头—北京高速铁路通道，是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道。届时，银川至北京将缩短至5个小时。
中卫南站
第二条是在建的中兰高铁，该高铁线路跨甘肃省、宁夏两省区，是银兰高铁的重要组成部分，设计时速250公里。它由中卫南站开始，经宁南高原，从北滩附近进入陇西高原的甘肃靖远，经平川过黄河至白银南站，再到兰州新区，于兰州中川国际机场附近分为两个方向至兰州盆地的兰州枢纽。全线设北滩站、平川站、靖远北站、白银南站、兰州新区南站。这条高铁在宁夏中卫境内，但里程并不长。
中兰高铁2017年开工建设，今年10月7日甘肃段最长的黄土隧道盘岘山隧道贯通，标志着中兰高铁取得突破性进展，计划2022年建成通车。届时中卫至兰州将由现在的5小时缩短为1小时左右，加上之前已经通车的银中高铁，银兰高铁将全线贯通，有效提升宁夏银川与甘肃兰州两个省会城市的通行效率。
银西高铁
第三条就是即将建成通车的银西高铁，它是一条连接陕西省西安市与宁夏银川市的高速铁路，其中银川至吴忠段已于去年开通运营，今年将开通运营吴忠至西安段，设计时速250千米/小时。该高铁在宁夏境内的吴忠市，除吴忠站外，还设有惠安堡站。
10月7日甘肃庆城至宁县段开始联调联试，这是西银客专全线最后一段联调联试任务，结束后将进行全线拉通测试和运行试验，银西高铁运行正式运行进入倒计时。届时，从西安乘坐火车到银川将由现在的14小时缩短至3小时左右。
其实以上3条高铁分属于我国八纵八横高铁网中的京兰通道与包（银）海通道，像银川至惠农高铁、中兰高铁都是属于京兰通道的组成部分，而银西高铁则是属于包（银）海通道。
从以上在建的线路来看，虽然宁夏直到去年才迎来了自己的高铁，但未来的宁夏将是多条国家高铁干线的交汇省区。
此外，按计划今年宁夏的宝中铁路扩能也是需要开工建设，目前前期工作有序开展中。
本文由@视怀 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等交通发展动态！