文/余周

今年对于旅游业来说可能是最难的一年,因为有大半年的时间大家都在家里度过。幸好到了下半年,我国得到了良好的控制,因此许多在家憋了大半年的国人也都纷纷计划国庆节期间出去玩,其中自驾游也成了很多家庭的首选,因为大多数人也就可以不用为抢票而烦恼了,自己开车也相对方便,但是方便的同时,也总会为了“堵车”而烦恼。

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本来自驾游是一件非常高兴的事情,然而堵车却让美好的心情荡然无存了,有的时候甚至一堵就是十几个小时,因此不少人可能都会被拥堵的交通而劝退。但是在高速公路上也有不少人出行的目的可能不是旅游,一些离家比较近的可能也会选择开车回老家,对于这些开车回家的人来说,确实是一个没有办法放弃的行程。

因此每次过节期间,出行旅游的人占了不小一部分再加上不少回家的人,除此之外还有一些大客车、货运车等很难不造成拥堵,相信不少人在过节期间有一小部分时间都是在高速公路上度过的,并且要说假期的难忘时刻可能高速上堵车也算是其中一个了,堵车严重的时候甚至都要堵上好几个小时。就在这堵车的时机也让一些人看到了商机,就在此次国庆期间就出现了这样的场景。

由于高速公路上出现了严重的交通堵塞,很多车主们都已经在高速公路上堵了几个小时,肯定会有不少人忘记带食物,或者带得不够。因此就出现了,这样一对夫妇他们带了非常多的自己的卤味,由于高速路堵车的原因,他们便把自己准备带回老家去售卖的卤味,直接在高速公路上售卖了起来,结果也在意料之中,卤味很快就卖光了。

这样看来,就仅仅是在拥挤的高速公路上卖食品就成了一桩不错的生意,而事实上,在高速公路上还存在着一种与这对夫妇很相似的行业。并且可以说是一个非常“暴利”的行业,经过一定的了解之后发现,有些人竟然能够靠着这些高速公路上的“暴利”行业年入上亿。听起来似乎有些夸张,但这确实是事实。到底是什么样的行业能有这么高的收入?事实上,这一个行业就是我们熟悉的“服务区”。

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大家可能也都知道,在高速服务区,商品的价格相对比较贵,就如同很多旅游区商品的价格高于市场价格一样,有的服务区甚至以双倍的价格出售。事实上,与一些旅游区不同的是,

在一些服务区进货方式并不是很麻烦,有一些货车在进行跨城运输时,他们必须经过服务区。事实上,在这样的环境下,其实货车司机只需要在经过服务区时停留卸货就行了,与很多旅游区不同的是,高速服务区的交通方便许多,成本也不会增加太多。

这样看来,服务区域中价格高于市场价格的部分也可视为净利润。至于究竟有多“暴利”我们也可想而知了,仅仅是一个面积超过100平方米的小店铺,年收入就可以达到数千万元。也许很多人都会感觉有些夸张,但如果我们仔细想来,服务区的小店铺每天卖300单其实也都不是什么问题,即使是按照平均每单15元来计算,每天都是4500元,一年下来都是164万元左右。

最重要的是,在服务区域15元的消费其实是非常少见的,正常情况下,应该都在50元左右。如果你买几瓶水和一些零食,花费基本都超过50元。这样算来,每天的收入可能都是在1.5万左右,一年的收入就约547万元。但是,这只是根据普通消费来计算的,如果是节日期间,特别是高速公路堵车的时候,每天的交易量远远超过300单,甚至可能达到上千单。

特别是在节假日的期间,由于出行的流量大,很多车可能都会在高速服务区停留一下,其中存在的潜在客户可以说是十分的多,特别是对于很多知名的景点附近的服务区来说,很多服务区可能还会售卖一些当地独有的特产食品或者小礼品等,而这些特产对于很多出行旅游的人来说,肯定会有不少人买单,即使一些人已经带了食物可能也会忍不住尝鲜。并且服务区也是一个休息区,特别是而对于长途旅客来说,难免都会停下来休息,而只要有人停留,服务区的买卖就会存在。

因此对于很多服务区来说,一年赚几百万并不夸张,最重要的是,一些大型承包商可能会同时承包了几十个甚至数百个服务领域,这样一来的话,他们每年的收入可能会达到上亿元,

此前就有媒体报道过,浙江有一个号称最赚钱的服务区,即沪杭甬高速嘉兴服务区,其中在2018年的营业收入就高达了6亿元,其收入达到很多商场一年的收入了。由此可以看出,服务区可以说是非常有利可图了,而中国的高速公路几乎遍布全国,可见这个市场是多么的巨大。

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虽然不是所有的高速服务区都能那么的赚钱,其实也要考虑到客流和人流,在西部的一些人流较少服务区也算是勉强可以有部分小的收益,而一些东部人流大的服务区几乎每年都能赚得盆满钵满。由此可见,人流量对于服务区来说是非常重要的。总的来说,高速公路上的服务区可以算得上“暴利”行业了,消费者的数量也十分庞大,所谓的“流量为王”,在高速公路上就可以体现出来了。

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