新买的电动汽车，10月9日刚上牌，开了还不到100公里，就在10月15日接到售后服务电话，说是后台有报警，让尽快回店维修。而在车主将车送检后，手机APP上还在整点发送“催促”通知。目前，厂家和售后正为该车更换电池组，但更换的具体原因却没人能给出一个准确说法。
刚买的车后台频繁报警 车主纳闷：到底为啥？
“10月15日，我接到售后服务电话，说是从厂家那里得到我车辆的后台数据，这辆车存在异常，要我尽快将车送回去接受检查。”市民蔡先生说，有问题的是他刚购买了没几天的新车，一辆威马EX5，共花费10万余元（含保险等），出问题前刚行驶100公里左右，“我当时询问故障的原因，但4S店的售后说他们查不到，只有厂家有后台数据。”
于是蔡先生拨打了威马汽车的客服电话，同样没有得到故障的原因，“10月16日早上起来的时候，我的车辆显示屏上就开始弹屏，上面提示必须立即停止使用车辆，停止充电，回店检修。16日一天，手机APP上每到整点就会收到催促通知，半夜都发。”蔡先生说，车辆是16日送修的，在17日上午，手机APP上仍能接到要求送检的信息推送。
蔡先生表示，到店里检修之后，进行了软件升级，问题仍没有解决，售后表示要为他的车更换汽车电池。
“我新买的车没开几天，你们就要更换电池，我就想知道为什么要换呢？我的车到底出了什么故障？”蔡先生说，他对此非常纳闷，因为他知道电动汽车上的电池价值不菲，是车辆的动力来源，更换电池组肯定是有重要原因的，“我认为厂家对这个有隐瞒，但就是不愿意告诉我。”
蔡先生说，自己并不拒绝维修，但是这种不明不白的“售后服务”让他不敢消受，“真的是很迷惑，不知道该怎么解决。”
故障原因仍需调查 维修期间每天给300元交通费
“后台检测到用户的车辆发生报警，需要进店检测，本着对用户负责的态度，我们为用户的车辆进行邀约检查。”10月20日，威马汽车客服工作人员告诉北青-北京头条记者，威马汽车出厂前都会进行严格检测，车辆符合国家标准，“请用户放心，我们这边也会尽快采取措施，对用户的出行带来不便等进行一定的补偿，具体补偿标准用户可以与售后门店沟通。”
上述客服人员说，检测的工作人员会根据检测的情况，采取相应的措施，比如更换电池等，是为了保障用户安全使用车辆，并对这一事件表示致歉。但客服始终无法解释到底是什么故障导致的更换电池组，称会将这一问题记录，再向有关人员反馈。
售后服务工作人员岳先生向北青-北京头条记者解释称，在汽车的动力电池总成中是一个包括电池和控制系统等的大铁包，由于控制系统报警，“按照正常的操作，维修时会将总成拆包，然后让厂家派工程师检查，考虑到蔡先生的车辆是一辆新车，怕影响客户使用感受，所以不准备拆包，售后向厂家申请了一个新的电池总成，准备整体更换。”
岳先生说，动力电池作为电动汽车的贵重部件，单独采购的时候，可能需要十来万元，店方特意申请为蔡先生直接更换总成。因为维修期间，会影响客户使用车辆，所以为蔡先生提供每天300元的交通费。
岳先生表示，故障出现在动力电池总成之中，但对于具体原因，仍需要维修人员和厂家技术人员进行详细检查。
文/北青-北京头条记者 董振杰