从京哈铁路燕郊到大厂段的第一个承力索被成功替换

（孙江昆吴佳兴）“燕大区间下行首列通过，接触网设备正常。”

所有施工人员进入现场前应测量体温

4时28分，随着车后首列车顺利通过，标志着中铁电气化一局公司沈阳分公司参与的京哈线设备大修项目的首个承力索成功项目，并在承力索架设工作中取得了良好的开端。

更换承力索后，由施工人员安装吊绳

承力索安装现场

之前下发电调封锁断电命令，接地线组与地线连接，操作人员将锚挂线、紧线起锚，采用240分钟闭口施工完成1447m承载力索的更换。

完成换线之后，承力索被分类为

在施工过程中，随时有列车通过相邻线路

接触网承力索的架设是电气化铁路施工的关键工序，承担着接触网导线传输和悬挂的双重功能。一公司沈阳分公司承担建设京哈线唐山供电区间边界K33+679至罗山站（不含）K100+645，共66.9正线公里；包括燕郊站、大厂站、三平站、三河、段甲岭、蓟州和别山站，共7站8段。其中，需更换接触网124.7公里，共119个锚段。

施工人员安装电气连接

施工人员安装电气连接（注：以上图片由孙江昆拍摄）

京哈线是重要的繁忙干线、动车、公交线路，是重要的客货运输通道，设备大修面临着临时线到、夜间施工等多重安全压力，安全工作是重中之重。为此，分公司党政领导组织召开安全生产分析会，并亲自到现场督战，项目提前对现场情况进行了全面调查，明确了分工，并对放线工人进行了详细的安全、质量和技术培训，确保第一批承力索的成功更换。