2008年杭州湾跨海大桥的正式通车促进了周边几个城市经济展，大大加快了杭州湾新区整体建设和经济发展。2010年宁波杭州湾新区挂牌成立，2014年宁波杭州湾新区就正式成为国家级的经济开发区。
杭州湾新区位于浙江省宁波市的北部，跨海大桥的南岸，位于环上海区域钱塘江入海口，长三角的核心区域，整体的地理位置非常优越，杭州湾新区也是随着08年跨海大桥的接轨，才使得杭州湾新区与上海形成同城化发展。
杭州湾新区不仅是毗邻上海，更是位于苏州、杭州、宁波大都市的几何中心，所以在2小时的交通辐射圈可以覆盖这几大周边核心城市。例如，我们距离上海虹桥大约140公里，从跨海大桥走G15,G60高速，车程大约1小时50分钟；距离杭州东站大约130公里，走杭甬高速，车程约1小时40分钟；距离宁波南站80公里，走G15沈海高速，车程约1小时即可到达。除此之外周边有4大机场（杭州萧山机场、上海虹桥机场、上海浦东机场、宁波栎社机场），2大港口（上海港，舟山港），所以杭州湾新区的立体交通网是非常的便捷。
政府规划3条重要交通网，
▲“一号工程”沪嘉甬跨海铁路就是从上海连接嘉兴连接宁波的跨海铁路，总投资300多亿，设计时速达到350公里，一旦完工通车后，将大大缩短杭州湾去往上海的交通路程。
▲慈溪高铁站位设在慈溪市北环线以北，担山北路（胜山线）以西。
▲届时杭州湾新区至慈溪站的轨道交通和余慈城际轨道交通、宁慈城际轨道交通将在慈溪高铁站换乘。
▲还有一条被称为超级高速公路的杭甬复线，它的一期工程已经在动工了，预计会在2021年将实现全面通车，通车之后，杭州湾去往杭州的车程也将大大缩短近30分钟。（绿色部分已经开工）
▲另外还有一条宁波城际轨道交通的规划，从宁波连接余姚、慈溪、杭州湾新区的城际轻轨。
▲未来，杭州湾新区将凭借着完善的立体交通网与整个周边城市形成真正同城一体化。已建线路宁波至余慈城际铁路一期（宁波站至余姚站段）已开始运营，该段线路全长48.7公里，利用既有萧甬铁路运营。
拟建线路这条线路还将新建蜀山至杭州湾站区段36.9公里，线路标准和制式和萧甬铁路相同。沿线设8个车站，规划自蜀山站西侧接轨引出，经杭甬高铁余姚北站，以及慈溪客运南站至新城大道站，并延伸至杭州湾新区。线路建成后将与既有线贯通运行，从而实现杭州湾、慈溪城区与宁波中心城区的轨道连接。宁波至余慈城际开通后，将方便宁波中心城区与余姚、慈溪地区的通勤、旅游、商贸，有效促进余慈地区的协同发展。
浙江，作为中国沿海经济最发达的地区之一
在改革开放过程中一直走在前列。高速发展到如今，需要有一个更高层级的顶层设计来打破旧有的“坛坛罐罐”，湾区就是目前看来最好的顶层设计。
▲2017年6月，在浙江省第十四次党代会上，浙江大湾区建设的构想首次被提出。省委书记车俊在报告里提到，谋划实施大湾区建设行动纲要，重点建设杭州湾经济区。
▲2017年12月4日，省长袁家军在第四届世界互联网大会的一场主旨演讲中，提出了大湾区建设的定位和明确的时间表：
▲2018年5月28日，浙江省政府正式对外宣布浙江省大湾区建设战略，这意味着，经过近一年的酝酿与规划，浙江大湾区的目标定位、空间布局、主要任务已敲定。根据整个浙江大湾区的建设总目标，是“打造成为绿色智慧和谐美丽的世界级现代化大湾区”。
力争2035年，把浙江大湾区建成世界级大湾区。
湾区是发达的产业集群
国际湾区的发展经验已经向世界表明：湾区是一个成熟的都市圈。
东京大都市圈集中了日本30%的人口。
纽约湾城市也集聚了近2400万人口。
旧金山湾是全世界最重要的高科技研发中心之一和最重要的金融中心之一，思科、英特尔、惠普、苹果等一批影响世界经济走向的大企业云集于此。
世界三大湾区服务业占比均在80%以上，由原来的制造业中心向生产性服务业中心转变，湾区也是区域生态圈，良好的生态环境和美丽海岸带营造的宜居宜业环境，是吸引各种人才定居和发展的重要因素。通过大都市区协调机制，各大湾区也能实现城市间产业分工互补合作、基础设施共建共享、生态环境共管共保。
前湾新区 ▏杭州湾新区目前集聚了国内一线优质开发商：卓越、碧桂园、融创、港中旅、绿地、中南、祥源、绿城、合生、世纪城、雅戈尔、蓝光等
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