在国产品牌MPV阵营中，伴随着中国品牌整体水平的提升，近几年国产品牌MPV所搞的花样已经不仅仅局限在性价比这一个方面，很多车型无论是空间、配置还是造型设计多个方面甚至已逐渐接近别克GL8这种主流车型的水平。更让人欣喜的是，如今还有一款国产MPV黑马，在配备2.0T+爱信8AT这样的优良硬件基础之余，还别出心裁地加入了“魔吧”、“魔屏”这种同级绝无仅有且可玩性极高的“无界空间”。
没错！它就是来自于上汽荣威旗下的首款MPV车型荣威iMAX8。作为荣威推出的全新中型MPV车型，荣威iMAX8使用了荣威品牌的全新狮标，整体色调偏暗，高级感更强。此外，在外观设计方面iMAX8也秉承了荣威品牌最新的数字律动设计理念，前脸进气格栅尺寸硕大，内部中网以黑色为主，采用了“荣麟”元素饰条，效果如同阳光下的鳞片，波光粼粼，配合两侧狭长的大灯组造型，让整个前脸看起来显得极为夸张个性。而前杠部位的造型也很犀利，运动化的造型丰富了车头的立体感，再加上铲状的银色装饰，进一步提升了整车的运动气息。
而大灯组的光源上，荣威iMAX8毫无意外地采用了全LED光源，同时还有一条贯穿前脸的LED日行灯条，点亮后具有很高的辨识度与高级感。此外，配置方面，自动头灯、高度可调、延时关闭等都有配置，整体表现达到了主流水准。
车身造型的线条十分简洁，方方正正的车身轮廓也符合MPV的一贯做派。而D柱部位的银色饰板更是点睛之笔，让这款MPV多了些精致感与高级范儿。车尾设计依旧出彩，横向布局的分体式尾灯组造型别致，中间还有一根嵌入式镀铬饰条进行连接，有效的拉伸了车尾的横向视觉宽度。至于车身尺寸方面，上汽荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm，虽然长度上不及别克GL8，但却也比本田奥德赛大上了那么一圈儿，所以反馈到内部驾乘空间上这款新车的表现非常值得期待。
经过实际体验来看，上汽荣威iMAX8的乘坐空间体验确实达到了一个较高的水准，不管是第一排还是第二排都能够提供宽裕的驾乘空间，而且座椅的舒适性达到了一个较高的水准。蓝白相间的真皮座椅表面带有打孔设计，在观感上有着比较好的高级感。实际乘坐上，它的承托性非常好，靠背能贴合住腰部和肩部，座垫的长度也比较合适，即便长途乘坐舒适性也令人满意。
而第三排的空间以及舒适性虽然没有一二排那么夸张，但还是要比一些7座SUV强得多，使用时绝对可以满足日常满载出行时每一位乘客的舒适性了。不止于此，这款荣威iMAX8的驾驶舱还采用“无界空间”的设计思路，打造出“魔吧”前后移动中央吧台以及第二排处“魔屏”的多媒体系统。通过联动车机，车内乘客可以随意控制“魔吧”在前中后排移动，且第二排乘客可通过手动操作或语音控制，来获取实时天气、导航、语音形象交互、音乐、电台等，逼格确实挺高。当然啊，荣威iMAX8也并非完美无缺，第三排座椅放倒后不能形成一个平整的空间，确实是一个很折磨人的问题，日常的实用性稍有欠缺。
而在驾驶舱部分，荣威iMAX8对驾驶者也足够友好，其中控台采用了展翼式的设计风格。中间部分的贯穿式空调出风口将其分为上下两个部分，上方为蓝色皮质包裹，下方的银色为拉丝面板，配合三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏、全车双层隔音玻璃等，营造出一副很强的高级感与科技氛围。配置方面上，荣威iMAX8将搭载D-MARK（Digital Mark）小红框AR-driving虚拟安全显示（削减视野盲区、提高行车安全）、最新斑马智行VENUS系统、智能驾驶等等，你能想到的它几乎都给你配全了。
最后自然是动力系统了，上汽荣威iMAX8将搭载一套2.0T+8AT的动力组合。其中2.0T发动机是上汽旗下大名鼎鼎的“蓝芯动力”，其最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，与之匹配的8AT变速箱来自于爱信。底盘方面采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，从硬件配置来看，荣威iMAX8的表现还是十分不错的，这也为它的动态表现提供了强有力的支撑。至于售价上，在不久前的北京车展，上汽荣威正式公布了iMAX8的预售价，该车共推出3款配置车型，预售价为20.88万-25.88万元。