迪RS和奔驰AMG和宝马M相比，奥迪RS在国内汽车市场的关注度可能要慢一些，但奥迪也做出了充分的准备，给广大群众带来了更大的惊喜，一下子推出了奥迪RS 4 Avant，奥迪RS 5 Coupe和奥迪RS 5 Sportbac三款车型，预售价区间为82-86万元。
奥迪赛车一炮而红
我们先了解一下奥迪RS系列车型的历史，其鼻祖正是一款创造了神话的赛车——1985诞生的奥迪Sport Quattro S1（现多简称s1)赛车，这款当年在WRC赛场上所向披靡的赛车人称500匹猛兽，这让奥迪的Quattro一炮而红，基于Sport Quattro S1赛车技术衍生出了奥迪第一辆S系列车型——S2，而RS的第一款车型则是基于S2发展而来的RS2，RS2不仅与保时捷911（参数丨图片）共用保险杠、轮毂、后视镜等零部件，其发动机也经过重新调校，可输出315马力，百公里加速仅需4.8秒。
到现在已衍生出六代车型，在欧洲市场更是顺应民意地推出了接地气的S4旅行版，备受好评，500马力V8发动机，奥迪SQS8和SQ7性能SUV亮相，百公里加速4秒，赛道绿の奥迪RSQ8-R我们经常能够发现带R的很多车型都是性能车，R往往代表着“racing”也就是赛车的意思。
感受极致性能与速度
而搭载523匹马力的4.4升V8双涡轮增压发动机的Quattro车型将会标配Xdrive四驱系统，毕竟不是每个人都能驾驭了一台马力超过500匹的后驱猛兽，通过极致的性能与速度，带给各位玩家与用户极致的体验和无限的电竞乐趣，2012年，奥迪RS系列正式引入中国市场，最终让中国消费者领略到了这个品牌在四平八稳的车貌以外，那令人血脉贲张的一面，作为产品线品牌的第一款“Coupe”车型，它的到来将再一次完善家族产品序列。
连续试驾三款奥迪RS车型，小编是第一次体验并非V8发动机的RS车型，首先车辆坐姿远比想象中要低矮，人是坐在车里的而不是坐在车上，这对于初次见面的活动氛围营造必定是加分的，对于车迷来讲，往往这些细节带来的幸福感和专属感是更重要的，当然了，重点还是车辆动态的体验，首先想说的就是这台2.9T的发动机真的是太香了。
这台代号为EA839的V6发动机集大众汽车集团技术之大成，采用了很多独特而先进的技术，其功率与之前的那台4.2 V8持平（450马力），而扭矩则从430牛·米大幅度增长到600牛·米，最大扭矩平台更是从1900转直抵5000转， 这台发动机配合8挡自动变速箱和quattro四驱系统，就一个字——快，贯穿整个转速区间的牵引力都能保持在极高水平，让RS 4 Avant的百公里加速时间仅为4.1秒，两款RS 5更是只需3.9秒。
带来不同的驾控乐趣
奥迪RS 4 Avant在设计上以奥迪Avant旅行车为基础，奥迪混动版车型转向时有着不错的指向性，车身响应在这一级别车型中也处于优势地位，quattro伶俐到转向不足时非常明显的动力转动，整车协力往弯心拽着走，酣畅淋漓，屡试不爽，实际上，RS 4 Avant的悬挂特性相当温和，日常驾驶几乎不会让人感到这是一辆高性能车型，因此在入弯前的重刹以及弯中时，对车身的支撑还是略显柔弱，加剧了沉重车尾带来的不利影响。
而换上了选装碳陶瓷刹车，DRC动态驾驶控制系统的RS5，驾控乐趣又进一步，这首先应该是DRC的功劳，它按照传感器节制车身四个电磁减震器，来实现不同的软硬调节，不只是提高舒适度，在运动模式下，它可以按照目前车辆的状态别离进行节制不同的电磁减震器，以到达削减侧倾以及车辆在制动时的前倾，因此RS5车身姿态很是的平稳线性，基本感觉不到侧倾。
搭载全时四驱
此外，新车车身重量上相比现款车型将有所减轻，Quattro45tfsi车型，搭载的是机械扭矩限滑差速器的全时四驱，另外，碳陶瓷刹车几无衰减的特性对于赛道驾驶极为有利，让人非常有信心，一直开就一直爽，加完油继续开还能爽，然而爽完之后不免还是要考虑一下，性能车对于我们来讲，是声浪和特殊的车身套件，这两点RS4/5必定交上了令人满意的答卷。
前脸来看，中网采用黑色蜂窝状设计，硕大的奔驰Logo搭配AMG标识是AMG系列车型的家族设计，锋芒毕露的前杠下侧空气动力学扰流板采用了碳纤维制造，满足了更加轻量化的设计方针，同时也有银色和黑色等多种色彩材质可供挑选，作为奥迪拥有赛道基因的鼻祖，该车拥有创新大胆的外观设计，新车迷人的车身曲线以及强劲的奥迪RS系列的6缸发动机，如果你钟情于高性能车型，又不想放弃一辆车应有的日常实用性，那么RS系列一定是适合你的选择。