"买新不买旧”对于汽车而言，新款有新设计、新技术基本上都是对的的。像保时捷911奔驰大G那些有着鲜明“车设”的经典车系，车迷都会期盼着它们的最新车型将如何再一次惊艳世人。但也有些基因突变的选手，把“惊艳”的改款变成了“惊悚”，同时有的还将几十年建立的“车设”毁的荡然无存......
第五名日产-天籁
说到车设崩塌，第一个想到的就是天籁。以前说起天籁，大家第一反应就是舒适、高级，特别是第五代天籁，天生“塌屁股”的很显高级。外观大气沉稳、空间宽敞、座椅舒适，再加上日产的VQ发动机，自上市后一直都是宜商宜家的代表。以前我一直觉得天籁要比要比凯美瑞、雅阁要高半档，但在那个年代确实是这样的，你看它还有3.5L公爵版就知道了。
但随着2018年第7代天籁上市，天籁的车设彻底崩了。虽然中文名还叫天籁，其实车型已经从“teana”变成了“altima”，熟悉海外的车迷估计都知道，altima这个车系一直都有，它实际上就是teana的北美版。此外，第7代天籁的宣传也从以往的居家舒适变成了运动操控，厂家一味宣传2.0T发动机的强劲性能，但忽略了车辆本身在内饰做工用料、后排空间、后排座椅舒适性方面的退步。而且既然转向运动风格了，为什么还坚守CVT无级变速箱，起码在2.0T版本上，它真是明显拖了发动机的后腿。
第四名丰田皇冠
皇冠当年有多么辉煌想必大家都有所耳闻，从设计来说，12代皇冠可谓是优雅沉稳又大气，内饰很多细节也非常精致，相信很多人都还记得那个可以自动摆风的空调出风口，绝对是日式豪华的代表性设计。但是，自从十二代车型之后，皇冠就越改越偏了，作为官车它居然走起了年轻运动的路线。不仅如此，它还自降身价与低一级的车型去打价格战！结果搞到最后是既不商务也不运动。让曾经那个庄重而又优雅的皇冠彻底迷失了自我！
“十二代之后，再无皇冠”，因为从13代开始，皇冠选择了走运动路线，要知道，在中国市场，走运动路线的车没有多少能活下来。厂家在上市宣传的时候甚至用漂移来体现皇冠的运动特性，这不是胡闹么？皇冠在国内的地位每况愈下，14代在国内已经是垂死挣扎，并逐渐被北美引进的亚洲龙所取代了。
第三名宝马三系
都说宝马的灵魂是3系，自初代E21诞生以来，3系一直都把纯粹的驾驶乐趣放在第一位，而这就是3系金字招牌，也是你放弃买C级、A4的理由。
可能是宝马在偏“舒适买菜”的F30长轴版上尝到了甜头，所以直接把3系的定位转了个弯。虽然G20在外观内饰、车身尺寸和底盘质感上做了加法，但在自己最擅长的运动领域上简直是做了除法。全面软化的悬挂、以及毫无沟通感的转向手感实在跟运动二字不太沾边，点头、抬头那都是常有的事。
网上有评论形容得非常好，新3系的感觉就像是你同居了20年的妻子，她越来越迁就于你，你俩相处得越来越舒服，但你却更想念从前那个活泼、个性的她。
第二名路虎发现5
路虎的发现车型也流传着这么一句话“百年大路虎，毁于发现5”。可以说它与皇冠一样，都是败在了外观设计上。想当年，发现4凭借着经典的方盒子造型，以及强大的越野能力获得了不少消费者的青睐。梯形大梁的非承载式车身结构，天生就是为越野而存在的，当年的发现4还硬气的与普拉多对抗过一段时间呢！
但是，随着第5代发现的发布，这辆车的性格发生了巨大转变。首先是设计，发现5的外观不再使用方正硬朗的线条，而是变成了更加圆润的风格。它还放弃了非承载式车身结构，使用了与揽胜等城市SUV常用的承载式车身，但是在高强度越野的情况下，车身在面对连续颠簸时，耐用性依然是不如传统梯形大梁的。
如果说正脸还能看下去，那看发现5的背面你肯定要骂人了，不对称的牌照框并没有达到老发现那样和谐的观感，反倒显得非常别扭，连资深路虎粉丝“大猩猩”Jeremy Clarkson都忍不住吐槽它的尾部设计。
第一名奔驰CLS
终于来到了第一名，恭喜奔驰再一次获得第一，要说前四款你都能为它开脱，有的配置升级了，有的发动机省油了，有的外观见仁见智。但是奔驰CLS怎么说，真的就是完完全全的设计倒退。
想当年奔驰的第一代CLS发布后，可谓是引领了一个时代的潮流，它集运动与舒适于一身，那优雅的车身线条，看似溜背却丝丝顺滑的车尾，以及独一无二的四门轿跑定位，让它在汽车界开辟出了一个全新的细分市场。尤其是CLS的第二代车型，更是把轿跑的美感推上了一个顶峰！可以说那个车身姿态比S级还要优雅。因此，它也被车友们称为“最美奔驰”。即使是用今天的眼光来看，第一代CLS依然十分经典，足以载入奔驰汽车设计史册。
奔驰也逐渐形成了全新S级代表奔驰最新内饰，全新CLS代表奔驰最新外观设计的习惯。后期推出的猎装版车型更是把优雅和实用做到了完美兼容，不知道当年有多少人把CLS Shootingbrake当成Dreamcar。
但是，第三代奔驰给CLS换装了全新的设计语言，“最美轿跑”的称号戛然而止，其中那对三角眼的设计与普通的A级根本没啥区别，开出去很容易就会让人误以为这是一辆奔驰A级！还有就是它尾部的线条，也没有了第二代的翘臀来得销魂。不过好在新款CLS在内饰设计上有了很明显的进步，它比起上一代车型要增添了更多的奢华感。
从新CLS的出现，我就觉得，奔驰好不容易从宝马手里抢回来的全球豪华车销量第一的王冠，可能捂不热就得丢了。
厂家想要在改款换代中做调整这可以理解，但对于车辆和品牌的定位一定要心里有数，同时对于市场需求的把握更要到位。要是新车越改越糟糕，并且风格定位偏离了你的口味，那还不如入手更实惠的二手旧款。
看完了一众失败案例后，你觉得哪些车型的换代可以称为成功呢？