实话实说，福特这个品牌在现在的中国市场其实有点悲情色彩，销量一年比一年惨淡，看看长安福特2019年的销量，只有可怜的18万辆，要知道就在2016年他们才刚刚达成了超过95万台的销量，这未免真的太惨了点。福特当然不会坐以待毙，2019年底他们推出了全新的紧凑级SUV车型锐际（参数丨图片），全系高功率2.0T配8AT的动力组合，而且还是四轮驱动的，18.98万起的售价也获得了不错的市场反响，毕竟是高功2.0T，其实也还挺香的。
苍天不负有心人，福特的一系列措施也确实止住了销量继续下跌的颓势，开始了久违的上涨，截止到9月份长安福特的销量已经差不多14万台了，比去年同比是涨了差不多11%。要知道今年的这波疫情几乎让前半年的车市停摆，长安福特能顶着逆势上涨也算是厉害了，按这个趋势下来今年破20万销量应该问题不大。趁热打铁的道理谁都懂，所以锐际也推出了三款新车型，报价16.98到18.98万，进一步压低价格，抢占更大的市场。
不过有意思的是，除了这次推出的最低配车型，16.98万的245两驱悠享款以外，分别定价17.98和18.98万的两款前驱和四驱的耀想款的定价和之前推出的两款悦享款的价位却是一样的，长安福特这次葫芦里卖的什么药？咱们一项项来看。
这次推出的入门车型16.98万的两驱悠享款我个人觉得挺香，可以说是香气扑鼻：248马力393牛米的高功率2.0T发动机和8AT变速箱一刀没砍，标配了6气囊，虽然轮圈17寸小了点，但也不是不能接受对不对？
该有的配置一个不落，有全景天窗，驾驶员座椅是电动调节的，倒车影像有，无钥匙进入和一键启动是齐活的，中控屏和高配一样是12.3寸的，空调也是自动空调，完全够用了。唯一一个小遗憾就是大灯，这个配置用的是卤素灯，但17万不到的价格面前这算什么对不对？这是高功2.0T配8AT的合资SUV啊！
另外一款配置的两款耀享款车型的报价是17.98和18.98万，差价来自于四驱系统，报价一万块，在今天这个市场上算是良心价，大家可以视情挑选，我个人觉得作为一台泛用性更好的SUV车型，还是选上以备不时之需比较好。两款耀享款车型和之前推出的悦享款价格一致，但配置上增加了空气净化器，还把之前备受吐槽的卤素大灯换成了LED大灯，等于是增配不加价。
配置上，耀享款和入门车型悠享款相比轮圈大了一寸，升级成了18寸的，加上了后排的深色隐私玻璃，后向的倒车雷达加上了，而且大灯换成了LED的，加上了LED雾灯，还有了膝部气囊和空气净化器。这些配置报价1万块也算物有所值，17.98万的价格确实不算贵，比起同配置的自主品牌SUV产品也没贵多少。
这次锐际推出的新车型让它的入门门槛又一次降低了，对于复苏中的长安福特来说这应该会是一针强心针，毕竟17万不到就能买到台高功2.0T合资SUV的吸引力确实不小。这台骨子里是欧系产品但挂了美系品牌的运动风SUV车型能靠这招帮助长安福特复苏吗？我们拭目以待。