公开资料显示，神龙汽车成立于1992年5月18日，是东风汽车有限公司和法国PSA集团合资新建的乘用车生产经营企业，旗下拥有东风标致和东风雪铁龙两大品牌。注册资金70亿元人民币，双方各占50%的股比。
在国内市场，神龙汽车已经走过了28载岁月。
在瞬息万变、竞争惨烈的车市，这个即将步入而立之年的企业如今已经陷入了极大的困境。毫不夸张的说，东风标致和东风雪铁龙目前已经成为国内销量最惨的合资车企。
当然，不只是东风标致和东风雪铁龙，整个法系车在国内的销量都非常差。
把时间推回到2015年，神龙汽车的整体销量达到了巅峰之后，随着自主汽车品牌的迅速崛起，神龙汽车就光辉不再了。
让我们先来回顾一下神龙汽车历年的销量数据，大致可分为两个阶段，2015年为分水岭。
2012~2015年，神龙汽车销量是稳步增长的，年销量分别是44万辆、55万辆、70.4万辆和71.1万辆。在这4年中，神龙汽车的年销量是稳步增长的，增幅分别是8.9%、25%、28%和0.1%。2016年，神龙汽车全年累计销量下跌到60万辆，同比下降了15.6%。2017年，神龙汽车全年累计销量下跌至43.4万辆，同比下降了27.7%。2018年，神龙汽车全年累计销量25.5万辆，同比下降41.2%。到了2019年，神龙汽车全年的累计销量只有11.36万辆，同比下降了55%。
为了自救，神龙汽车在2019年9月4日正式对外公布了“元”计划。
按照神龙汽车的布局，2019~2025年的三个阶段内，神龙汽车将以新的经营团队、新的发展思路带来新的气象和新的变化。从而实现稳步盈利，整体销量达40万辆的销量目标，最终实现神龙汽车的全面复兴。
时隔一年后，神龙汽车的表现如何？
数据显示，2020年前8个月，神龙汽车累计销量只有8.1万辆，可以说在下跌的道路上创下了新低。受各种因素的影响，2020上半年神龙汽车收入29.99亿元人民币，同比下滑58%；亏损13亿元人民币，同比下滑48.3%。
面对神龙销量暴跌和严重的亏损，标致雪铁龙集团已经确认在今年第4季度向神龙汽车提供5000万欧元，约合4亿元人民币的资金。当然，作为股东之一的东风汽车也就会出资，具体金额尚未透露。
在2020神龙汽车文化节到来之际，神龙汽车官方发布声明称，当下神龙汽车在发展中遇到了挫折，让客户、经销商以及供应商承担了很多压力。反躬自省，是因为倾听客户声音不够、响应客户需求不及时、服务客户意识不强。虽然目前正在经历低谷，但从未放弃，更未轻言失败。现在的神龙上下，已经做好了破釜沉舟、背水一战的各项准备。
28年，对于一个企业来说，一路走来也不容易。车快评也希望神龙汽车能够早日走出困境，不要成为另一个雷诺。
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