财联社10月20日讯，今日汽车龙头长安汽车尾盘涨停，收报16.68元，换手2%，股价创2015年来新高。至此，长安汽车年后至今累计涨幅已近翻倍，市值一举超800亿。
盘后龙虎榜数据显示，大涨背后主要的资金面有机构、北向资金、游资多方混战的身影。日内，长安汽车获机构净买入额达6824万元，位列今日两市买入额前三。另获深股通买入额达1.49亿元，卖出1.44亿元；机构与北向资金大举买入的同时，顶级游资章盟主却卖出3230万元。
消息面上，长安汽车近日发布三季度业绩预告，前三季度预盈32亿元-38亿元，同比增长220%-242%。其中，第三季度预计实现净利润5.98亿元-11.98亿元，同比增长241%-384%。
海通证券点评称，公司业绩增长的主要原因是汽车销量增长、产品结构优化，且自主业务盈利能力大幅改善及合资业务盈利能力稳步提升。
年内，遭遇疫情的传统汽车业前三季度整体产销量大幅下降，目前市值在千亿以上且年内涨幅高达近200%的长城汽车、比亚迪均是受益于科技升级、新车型发布及新能源布局。那么长安汽车这一新的800亿整车龙头是怎样炼成的？
据盖世汽车研究院，8月自主车型的销量排行榜中，长安CS75销量超2.2万辆，仅次于长城汽车旗下的哈弗H6和“神车”五菱宏光。至9月，CS75系列已连续7个月实现同、环比销量双增长。根据乘联会批发销量数据，9月长安汽车主要品牌销量也均实现正增长，突破20万辆，同比增长28.60%。
中金公司汽车团队点评称，多款PLUS车型上市后销量快速攀升，并保持较长时间的销量和折扣稳定，体现了长安汽车换代车型的强产品力。后续新车型的投放也将成为自主销量保持增长的驱动力，看好长安汽车自主品牌强产品周期的持续性。
参考季度销量表现，以及福特产品结构改善的趋势，中金汽车团队预计三季度长安汽车整体自主业务实现扣非盈利，考虑到零部件降本的滞后对长安汽车二季度业绩曾带来的影响，中金汽车团队预计零部件降本对盈利提升的贡献有望继续体现在4季度。