走 界 口
The memory of Daba Mountains
大巴山下忆年华
在达州，铁路家属区绝对是一个地标。
虽然由于城市发展已被拆除，但只要是在火车站周围做买卖的人或出租车司机，都对这几十栋曾经住着将近2000户人家的房子十分熟悉。
在他们看来，正是住在这里的铁路人驾驶着钢铁长龙，将这里与外面精彩纷呈的世界连在一起。
达州站小档案
- 达州站，1978年正式建站，现为一等站
- 成都局集团公司与西安局集团公司的分界口
- 襄渝铁路、达万铁路、达成铁路、广达铁路在此交汇
- 川东北、渝东北地区居民出川出渝的重要集散地
- 川东北重要的交通枢纽和物资集散中心
（点击视频观看《主播在一线》，来自达州车务段的“X”主播李晨带您看局界口达州）
襄渝铁路
1978年，襄渝铁路开通，达州站正式投用。地处川渝鄂陕四省市结合部，又是四川对外开放的“东大门”，特殊的地理位置让达州站迎来了“出道即巅峰”的辉煌。
宣汉、开江、大竹、渠县甚至万州、平昌等地的群众纷纷到达州乘坐火车，“一票难求”是那时盛况的真实写照。
岁月匆匆，时光飞逝。随着达成铁路、襄渝二线和达万、达巴铁路相继开通，路网不断完善，加上互联网购票、电子客票等新科技手段的不断应用，购票“长龙”彻夜排队、候车室人山人海的场面已一去不复返。
旅客“不打挤”了，但达州铁路却日益繁忙。
达州交界口1978年日均交接车数仅为4对，如今这一数字已逼近100对，成为名副其实的“西南第一交界口”。
40余年来，尽管达州站周围旧貌已改，但人们共同的记忆从未褪色。
达州记忆
“自己找位子坐！军哥搞快点，学生吃了饭要去上课。”
10月13日中午，达州铁路中学旁的廖记面馆里，韩从芳招呼着顾客。
此时正是饭点，放学的学生、休班的车站职工、公寓的司乘人员，来来往往、络绎不绝，十几张桌子座无虚席。
从铁路家属区里狭窄的小摊到如今宽敞的门面，面馆虽搬了新址却依旧生意红火，用食客们的话说，20多年了，总少不了这口味道。
对于达州供电段综合供电车间的刘自秋和陈加东来说，铁路家属区总是充满生活气息。
1996年，刘自秋和陈加东先后来到达州工作，住进了家属区，成为邻居，而这一住就是20年。
上世纪90年代，达州这样的山区城市居民生活仍相对单调，聚在一起琢磨厨艺就成了铁路职工闲暇时的消遣。
几个好哥们比比谁回锅肉炒得香，有时还整个火锅来吃。刘自秋因炒火锅料的手艺好，还得了个“刘火锅”的美称。
“那时候铁路家属区邻里关系非常好，谁家遇到个事，大伙都愿意去帮忙。”陈加东说。
当时，“坝坝电影”最让人津津乐道。
每年春运、暑运期间工会慰问小分队到访时，天一擦黑大家就搬上小板凳聚在坝子上看电影。
“由于家属区离车站不远，遇到《地道战》《地雷战》这样的热门影片，下了班的职工、放了假的学生、排队买票的旅客、做生意的小贩都来看，坝子上水泄不通，不早点去是抢不到好位置的。”
铁路色彩
如今，虽然铁路家属区即将被高楼大厦替代，但人们的生活里终究褪不去铁路的色彩。
69岁的陈庭木正在给老顾客熊辉理发。虽然年近7旬，但他的手艺却丝毫不减当年，剪发、洗头、修面，干净利落。
“从有达州站开始，我就在这里剪头，40多年了，家属区里就没有我没‘动’过的头。”他得意地说。
在这10余平方米的小房间里，靠着自己的双手，陈庭木的生活越过越好。
“于我而言，是靠着铁路解决了一家人的生计问题。”
火车一响，黄金万两。达州的飞速发展，铁路功不可没。对这一点，92岁的原广安电务段退休职工姜先善最有发言权。
40余年前刚到达州时，姜先善唯一的感觉就是这里荒凉，一座小站矗立在山坳中，周围全是杂草丛生的荒地，站外挤满了渴望到外面世界的人。
“我在这里待了半辈子，眼看着车站周围的一个个小山坳变成了一栋栋高楼。现在的生活，以前真的从来没想过，也想象不到。铁路拉近了城市之间的距离，也改变着达州。”姜先善动情地说。
尽管年事已高，但火车经过时忽远忽近的“哐当哐当”声，一直是他脑海里最清晰的回响。
文字：袁亮
图片：袁亮、网友小桥人家888
视频：冯瀚冉、李晨
编辑：向 阳