随着国内汽车保有量的持续增加,以及汽车成为很多人的生活刚需品,考驾照就成为摆在很多潜在车主眼前的一道难题了。我们相信看到文章或者关注我们内容的朋友,大多数应该已经取得了驾照,而且我可以很负责任的说,大多数朋友持有的驾照都是C1手动挡驾照。但是在我们看来,随着汽车技术本身的发展,C1驾照本质上已经没有多少考取的意义了,尤其是对于家用车车主来说,考取C1驾照在很多时候就是在浪费时间和金钱。

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当然我们不可能对C1驾照考取的意义进行全盘否定,因为如果我们日后驾驶的车辆是一些偏向运营的车型,比如出租车、教练车或者是小型货车,那的确是需要C1驾照才能驾驶,考取C1驾照也是有实际意义的。不过从目前国内汽车发展的趋势来看,这样的必要性也越来越小,因为我们发现,很多地方的出租车,如今也已经换成了电动车,电动车上出现手动挡的可能性是微乎其微的。

抛开这些特殊场景,我们再说回家用场景。其实从当前国内汽车市场的产品布局来看,自动挡车型已经远远大于手动挡车型了,就拿最近一两年的情况来看,市面上销量占比超过90%的车型都是手动挡,而很多厂商虽然表示有手动挡车型存在,但是绝大多数都出现在最入门车型上,有些车型甚至压根就不排产。所以其实从日后购买汽车的角度来看,购买自动挡的可能性更高,或者说能选到手动挡的空间更小,有些朋友会说,万一有时候开朋友的手动挡车型,有C1驾照会更方便,但是大家想想,如果你会选择购买自动挡车型,朋友们选择手动挡的几率有多大呢?用一个本身存在于想象中的不确定概率,就要多花钱、多花时间去考一本C1驾照,显然是不划算的。

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当然有些朋友认为,日后有一定的几率会购买手动挡车型,因为手动挡更加省油、整体更便宜。事实上现在这样的情况几乎已经不存在了。首先从驾驶层面来看,我们在驾校能够学到的手动挡驾驶技术,可能连真正意义上的手动挡驾驶的皮毛都学不到,驾校的培训仅仅只是为了应付考试。而大多数从驾校出来拿到C1驾照的驾驶员,可能连基本的油离配合都没法做到,因为有些地方考科目二时,油门还是锁死的。那么这样的司机驾驶手动挡车型上路,其实大多数的精力都要放在换挡、寻找离合结合点上,真正能用到观察路面的精力是非常少的,这对于安全驾驶本身就是一种潜在危险,同时驾驶手动挡过程中的熄火、半坡起步失败,对于司机驾驶的自信心摧残也是比较严重的。

关键在于,现在的自动挡技术已经发展到了非常高的水平,技术相当成熟,不管是AT变速箱、CVT变速箱还是双离合变速箱,整体的可靠性、成熟度都是非常高的,而且在同等驾驶水平下,现在的自动挡车型油耗表现和手动挡不相上下,维修成本本身也不高,所以从整体来看,以后能够开到手动挡的几率一定是越来越少的,C1驾照也越来越没有用武之地了。小编作为相对专业的汽车媒体从业者,前两年还偶尔能开到手动挡车型,现在随着那些主打低端车型的自主品牌持续边缘化,现在能试到的新车,基本上已经是一水儿的自动挡车型了。

最后一个方面就是时间和金钱的成本,我们知道,截止目前为止,很多没有取得驾照的朋友,基于上述部分原因,还在选择考取C1驾照,这就导致很多地方的C1驾照获取的时间被拉长,加上C1本身难度较大,所以考取C1驾照的时间成本会被持续拉长,而且C1驾照的培训费用要比C2贵一些。考取C2驾照可谓是便宜又好考,如果将这些成本换算成资金,未必比图便宜买辆手动挡花得更多。

所以其实综合各方面的因素,我们认为到了当下的时间节点,结合汽车变速箱发展的趋势,考取C1驾照的意义已经不大了,相反,考取C2驾照就足够应对日常驾驶了,尤其是随着电动车时代的到来,手动挡本身可能也快要“绝迹”了!