发动机，一直是我国各式武器装备的"软肋"，由于技术和工业制造水平的限制，无论是军用还是民用方面，我国的发动机长期落后于西方国家，以至于出现了网友戏称的"心脏病"问题，包括我国主力的多款作战武器，很多还在使用进口发动机。这一点在直升机领域极为明显：由于涡轴发动机技术的落后，我国直升机工业长期徘徊在轻型直升机领域，中型直升机的发展都步履维艰，重型直升机更是可望而不可及。不过这种局面将会在不久的将来被打破，因为中国国产5000KW涡轴发动机已经研制成功了！
涡轴发动机目前首要应用的就是各种直升机和偏转翼飞机。直升机早在二战时代就已经应用于战争，但是由于早期直升机普遍使用的活塞式发动机功率小、重量大，因此长期以来直升机的载荷航程都非常有限，只能敲敲边鼓。一直到上个世纪60年代涡轴发动机出现和成熟，让直升机的发动机功率得到质的飞跃，进而促成了直升机大规模进入部队服役，并且成为重要的作战武器。
（铺天盖地的直升机机群带来的立体化作战态势，是越战之后战争的重要特点之一）
在现代战争中，直升机有着极为广泛的用途，比如武装直升机可以掩护地面装甲部队进行突袭，也可以有效组织防御；直升机不仅仅可以用于运输人员、装备和后勤补给，还可以改装成为预警直升机、战场指挥机、反潜直升机、扫雷直升机等等多种用途的特殊型号。但是这些特殊型号直升机往往对于航程、载荷等指标有极高的要求，因此只有重型直升机才能有效满足需求。例如美国的CH-47、CH-53，俄罗斯的米-26等直升机，这些重型和超重型直升机可以运输其他直升机所不能携带的重型装备、火炮等武器，成建制空投或者机降部队，可以支持大规模空地一体化作战。
（重型和超重型直升机将会为部队带来极大的空中机动优势，图为正在部署的俄制米-26超重型直升机）
我国虽然已经形成了直-11、直-9、直-8/18/20的配套直升机体系，但是目前我们能够独立量产的最大型的直升机直-8L型直升机最大起飞重量也仅有13吨，和动辄二三十吨的重型直升机根本没有可比性，和56吨的俄制米-26超重型直升机更是不可同日而语。
（米-26超重型直升机）
涡轴发动机已经成为制约我国重型直升机发展的重要原因。由于缺乏国产的重型直升机，我国直升机机降部队只能携带山猫轻型全地形车，无法配套携带04式和09式空降战车，也无法像美军一样携带155毫米大口径火炮，因此空中突击旅的综合作战能力受到很大限制。
包括在民用方面，2008年汶川地震，由于没有国产重型直升机，所以不得不租用俄罗斯米-26超重型直升机用于抗震救灾。可以说我们已经深刻体会到了国产装备空白所带来的种种尴尬和无奈，所以发展中国自己的大功率涡轴发动机，进而推进中国国产重型直升机的发展，就成为中国兵工部门的一项重要任务。
（虽然近年来解放军也装备了大量的直升机，但是由于吨位限制，其作战效能依然差强人意）
根据公开报道，我国早在2014年时就已经突破了5000千瓦涡轴发动机的全部技术难点，如今国产5000千瓦涡轴发动机已经进入试车阶段，只要试车顺利通过，就意味着中国的重型直升机彻底突破"心脏病"的桎梏，从而步入发展的快车道。
（美军的"支奴干"）
根据对比，美军最常用的CH-47型"支奴干"运输直升机，其装备的T55-GA-714A涡轴发动机，单台功率为3529千瓦，CH-47直升机装备2台，而美军最新重型直升机CH-53K"海龙"的发动机单台功率也正好在4500～4900千瓦之间，和我国的5000千瓦涡轴发动机相比，在最大功率上还略逊一筹。而CH-53K型直升机的最大起飞重量为38.4吨，和我国正在研制的直-40直升机大致相当。
这说明我国开发5000千瓦涡轴发动机正是瞄着CH-53K这种一流重型直升机，而远远超过最大起飞重量仅22.6吨的CH-47直升机。虽然未来装备了国产5000千瓦发动机的新式直升机和俄罗斯米-26这种超重型直升机相比还有较大差距，但是米-26虽然载荷强大，但是其自身的体积尺寸重量也颇为巨大，因此在使用方面也受到诸多限制，特别是其使用成本也相当可观，因此在适应性方面反而不及40吨级的直升机。
（差距明显……）
在未来，装备了国产5000千瓦涡轴发动机的新式直升机将会成为解放军陆军航空兵和海军陆战队的主力运输直升机。其载荷水平大致和CH-53相当，因此可以吊装国产AH-4型155毫米超轻型榴弹炮，并随机搭载一个炮兵班及必要的弹药，并将其运往战场的任何地点进行部署。同时在海军则会成为075、076等两栖攻击舰的主力装备，其运载能力将会超过目前直-8直升机的2倍以上，兵力投送能力更强，投送效率更高。
最重要的是，这种大型直升机还可以升级改装成为专用反水雷直升机，其扫雷效能远远高于扫雷舰；还可以改装成为预警直升机和指挥直升机，用于对空预警和指挥作战行动。而在民用方面，特别是在救灾方面，重型直升机可以运输更多的物资和人员，必要时还可以调运大型工程机械，同样可以极大的满足民用需求，从而彻底填补中国重型直升机的空白。
（重型直升机在高原地区拥有更大使用优势）
考虑到最近我国西部边境一直不那么安宁，其实重型直升机还有一个重要功能，就是在高原日常使用。由于我国西部边境地区平均海拔在4500米以上，已经接近了一般直升机的使用高度极限，重型直升机发动机功率更大，因此发动机"冗余"功率也更高，所以在相同高度飞行，重型直升机同样可以运输更多装备和人员，因此具备更重要的作战价值。
（印军进口了CH-47支奴干和M777超轻型榴弹炮，可以在高原山地快速吊运）
目前印度方面只有CH-47和米-26两种直升机可以有效在高原活动（印度仿制的SA341"小羚羊"只能运送50公斤物资且不能降落，因为降落就飞不起来了），如果我方大量重型直升机入列并部署到边境地区，将会更大程度上拉大双方的后勤装备差距，此间的战术意义，就由诸位网友自行脑补了。
（很快这一幕也会出现在075小平顶上，套用网友的一句话就是：走鹰酱的路，让鹰酱无路可走）
中国古语有云：牵一发而动全身。5000千瓦涡轴发动机的研制成功不仅仅标志着中国发动机技术的发展和进步，同时也意味着以涡轴发动机为核心的一系列军用和民用装备得到跨代的性能提升。而这种提升将会对解放军的整体作战能力，产生深远的影响。